finalidad de los incoterms
Páginas: 23 (5567 palabras)
Publicado: 18 de abril de 2013
¿Cuál es la finalidad de los INCOTERMS ?
La finalidad de los INCOTERMS versión 2010, (Términos y Condiciones Internacionales) que es una Publicación de la Cámara de Comercio Internacional (Publicación Nº 715) consiste en establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales más utilizados en las transacciones internacionales. De ese modo, podránevitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de dichos términos en países diferentes.
El alcance de los INCOTERMS se limita a los derechos y obligaciones recíprocas entre el exportador y el importador en un contrato de Compra Venta, relativas al transporte de mercancías sobre el trípode formado por los costos, los riesgos y los documentos que se establecen dentro delmarco de un contrato de Compra Venta Internacional.
Los INCOTERMS son un conjunto estándar de términos comerciales y de definiciones que establecen normas y prácticas neutrales, basadas en el principio de la mínima responsabilidad del vendedor, con el fin de contribuir a superar los problemas originados por las distintas interpretaciones o legislaciones nacionales en conflicto.
La Cámara deComercio Internacional (CCI), publica las reglas internacionales para la interpretación de los INCOTERMS versión 2010, la misma que comprende 11 INCOTERMS:
¿Cuáles son los INCOTERMS que generan menor riesgo comercial para
el exportador?
EXW ...EX WORK – VERSION 2010
La venta es en origen.
El medio de transporte puede ser: Marítimo, Aéreo o Terrestre.
Ex Works significa que el vendedor hacumplido su obligación de entregar la mercancía cuando la pone a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor, (fábrica, taller, almacén, etc.). En general, el vendedor no es responsable ni de cargar la mercancía en el vehículo proporcionado por el comprador, ni de despacharla de Aduana para la exportación, salvo acuerdo en otro sentido. El comprador soporta todos los gastos yriesgos de tomar la mercancía del domicilio del vendedor hacia el destino deseado. Este término no debería usarse cuando el comprador no puede llevar a cabo directa o indirectamente las formalidades de exportación. En tal circunstancia, es mejor utilizar el término FCA.
En el PERU, no es conveniente utilizar el INCOTERMS EXW, por cuanto
la SUNAT considera que dicha transferencia se encuentra gravadacon
IGV.
FCA ...FREE CARRIER – VERSION 2010
La venta es en origen.
El medio de transporte puede ser: Marítimo, Aéreo o Terrestre.
Free Carrier significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar la mercancía cuando la ha puesto a cargo del transportista nombrado por el comprador en el lugar o punto fijado. Si el comprador no ha indicado ningún punto específico, el vendedor puedeescoger dentro del lugar o zona estipulada el punto donde el transportista se hará cargo de la mercancía.
Cuando, según la práctica comercial, se requiera la ayuda del vendedor para concluir el contrato con el transportista, el vendedor puede actuar por cuenta y riesgo del comprador.
El vendedor está obligado a efectuar la exportación.
FAS ...FREE ALONGSIDE SHIP – VERSION 2010
La venta es enorigen.
El medio de transporte es sólo marítimo.
El vendedor cumple con su obligación de entrega cuando la mercancía ha sido puesta al costado del buque, en el puerto de embarque convenido.
El vendedor está obligado a efectuar la exportación.
FOB ...FREE ON BOARD – VERSION 2010
La venta es en origen
El medio de transporte es sólo marítimo.
El vendedor cumple con su obligación de entregacuando la mercancía ha sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Esto significa que el comprador ha de soportar todos los gastos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía a partir de aquel punto.
El vendedor está obligado a efectuar la exportación.
Cuando las partes no desean que la entrega de la mercancía se efectúe en el momento en que sobrepasa la borda del buque,...
La finalidad de los INCOTERMS versión 2010, (Términos y Condiciones Internacionales) que es una Publicación de la Cámara de Comercio Internacional (Publicación Nº 715) consiste en establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales más utilizados en las transacciones internacionales. De ese modo, podránevitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de dichos términos en países diferentes.
El alcance de los INCOTERMS se limita a los derechos y obligaciones recíprocas entre el exportador y el importador en un contrato de Compra Venta, relativas al transporte de mercancías sobre el trípode formado por los costos, los riesgos y los documentos que se establecen dentro delmarco de un contrato de Compra Venta Internacional.
Los INCOTERMS son un conjunto estándar de términos comerciales y de definiciones que establecen normas y prácticas neutrales, basadas en el principio de la mínima responsabilidad del vendedor, con el fin de contribuir a superar los problemas originados por las distintas interpretaciones o legislaciones nacionales en conflicto.
La Cámara deComercio Internacional (CCI), publica las reglas internacionales para la interpretación de los INCOTERMS versión 2010, la misma que comprende 11 INCOTERMS:
¿Cuáles son los INCOTERMS que generan menor riesgo comercial para
el exportador?
EXW ...EX WORK – VERSION 2010
La venta es en origen.
El medio de transporte puede ser: Marítimo, Aéreo o Terrestre.
Ex Works significa que el vendedor hacumplido su obligación de entregar la mercancía cuando la pone a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor, (fábrica, taller, almacén, etc.). En general, el vendedor no es responsable ni de cargar la mercancía en el vehículo proporcionado por el comprador, ni de despacharla de Aduana para la exportación, salvo acuerdo en otro sentido. El comprador soporta todos los gastos yriesgos de tomar la mercancía del domicilio del vendedor hacia el destino deseado. Este término no debería usarse cuando el comprador no puede llevar a cabo directa o indirectamente las formalidades de exportación. En tal circunstancia, es mejor utilizar el término FCA.
En el PERU, no es conveniente utilizar el INCOTERMS EXW, por cuanto
la SUNAT considera que dicha transferencia se encuentra gravadacon
IGV.
FCA ...FREE CARRIER – VERSION 2010
La venta es en origen.
El medio de transporte puede ser: Marítimo, Aéreo o Terrestre.
Free Carrier significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar la mercancía cuando la ha puesto a cargo del transportista nombrado por el comprador en el lugar o punto fijado. Si el comprador no ha indicado ningún punto específico, el vendedor puedeescoger dentro del lugar o zona estipulada el punto donde el transportista se hará cargo de la mercancía.
Cuando, según la práctica comercial, se requiera la ayuda del vendedor para concluir el contrato con el transportista, el vendedor puede actuar por cuenta y riesgo del comprador.
El vendedor está obligado a efectuar la exportación.
FAS ...FREE ALONGSIDE SHIP – VERSION 2010
La venta es enorigen.
El medio de transporte es sólo marítimo.
El vendedor cumple con su obligación de entrega cuando la mercancía ha sido puesta al costado del buque, en el puerto de embarque convenido.
El vendedor está obligado a efectuar la exportación.
FOB ...FREE ON BOARD – VERSION 2010
La venta es en origen
El medio de transporte es sólo marítimo.
El vendedor cumple con su obligación de entregacuando la mercancía ha sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Esto significa que el comprador ha de soportar todos los gastos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía a partir de aquel punto.
El vendedor está obligado a efectuar la exportación.
Cuando las partes no desean que la entrega de la mercancía se efectúe en el momento en que sobrepasa la borda del buque,...
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