FINALIDAD DE LOS INCOTERMS

FINALIDAD DE LOS INCOTERMS
Establecer un conjunto de reglas internacionales que tienen como finalidad facilitar la conducción del comercio global. Así podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones en diferentes países.
Los INCOTERMS, ayudan a identificar las respectivas obligaciones entre las partes (C/V) y reduce el riesgo de complicaciones legales.
LosINCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo de daño y la responsabilidad de entrega de la mercancía entre vendedor y comprador.

QUE NO HACEN LOS INCOTERMS
No soy Ley, son Recomendaciones reconocidas como Práctica Internacional Uniforme
Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una mercancía. (Este punto debe ser previsto en otra cláusula en el contrato de venta).
No son unservicio Todo Incluido, frecuentemente detalles que van mas allá de los Incoterms deben ser cubiertas en otras partes del contrato.
ALCANCES
Las Reglas Incoterms® 2010 reflejan práctica B2B en los contratosde C/V y describen:
•Tareas
•Costos
•Despacho Aduanal
•Riesgos
•Transportes
•Seguro
•Correcto uso da certeza legal y confianza en C/V.

Las Reglas Incoterms® 2010 se agrupan en cuatro categorías:
E:único término por el que el vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en el local del vendedor. Entrega directa a la salida.
Grupo E Salida
EXW Ex Works En Fábrica

La mercancía es entregada cuando la pone a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido, sin despacharla para la exportación ni cargarla en un vehículo receptor.F: el vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por el comprador. Entrega directa sin pago del transporte principal.
Características:
Entrega en el punto de embarque.
Comprador designa y paga el transporte.
Comprador asume el riesgo del transporte principal.
Grupo F
Transporte Principal No Pagado
FCA Free Carrier Libre Transportista
FAS Free Alongside ShipLibre al Costado del Buque
FOB Free on Board Libre a Bordo

FCA Free Carrier Libre Transportista
El vendedor entrega la mercancía, despachada para la exportación, al porteador o a la persona designada por el comprador en el lugar convenido.

FAS Free Alongside Ship Libre al Costado del Buque
El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es colocada al costado del buque en el puerto de embarqueconvenido.













FOB Free on Board Libre a Bordo
El vendedor realiza la entrega de la mercancía abordo del buque en el puerto de embarque convenido.






C: el vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida o daño de la mercancía o costos adicionales después de la carga y despacho. Entrega directa con pago del transporte principal.
Características:
Entrega en punto dedestino.
Vendedor designa y paga el transporte.
Comprador asume el riesgo del transporte principal.
Grupo C
Transporte Principal Pagado
CFR Cost and Freight Costo y Flete
CIF Cost, Insurance & Freight Costo, Seguro y Flete
CPT Carriage Paid To Porte (Flete) Pagado Hasta
CIP Carriage and Insurance Paid To Porte (Flete) y Seguro Pagado Hasta
CFR Cost and Freight Costo y Flete
El vendedor realiza laentrega de la mercancía a borde del buque en el puerto de embarque convenido y paga los costes y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino acordado.


CIF Cost, Insurance & Freight Costo, Seguro y Flete
El vendedor realiza la entrega de la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque convenido y paga los costes y el flete necesarios. Así mismo, debe contratarlacobertura del seguro.


CPT Carriage Paid To Porte (Flete) Pagado Hasta
El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del porteador designado por el pero, además, debe pagar los costes de transporte necesario para llevar la mercancía a destino convenido.




CIP Carriage and Insurance Paid To Porte (Flete) y Seguro Pagado Hasta
El vendedor realiza la entrega de la...