FINALIDAD DEL SERVICIO DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA (AIS)

Capítulo 1

INTRODUCCIÓN

1.1 FINALIDAD DEL SERVICIO
DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA (AIS)

Necesidades de los explotadores

1.1.1 Los explotadores de cualquier tipo de aeronave, ya sean pequeñas aeronaves privadas, ya sean grandes aeronaves de transporte, deben disponer de una diversidad de información relativa a las instalaciones y servicios de navegación aérea que se prevé hayan de serutilizados. Los explotadores deben también estar informados, con frecuencia con poca antelación, de cualesquiera modificaciones que afecten al funcionamiento de estas instalaciones y servicios y deben conocer cualesquiera restricciones en el espacio aéreo o peligros que probablemente afecten a los vuelos. Aunque esta información puede ser comunicada casi siempre antes del despegue, debe en algunoscasos ser proporcionada durante el vuelo.

Responsabilidad del piloto al mando

1.1.2 Los pilotos deben estar familiarizados con la reglamentación y procedimientos de todos los Estados por los que sobrevuelan. En el Anexo 6, Parte I, se especifica que varios tipos concretos de información deben transportarse a bordo de una aeronave y que no puede iniciarse ningún vuelo a menos que haya unagarantía razonable de que se dispondrán y estarán en funcionamiento las instalaciones y servicios requeridos para el vuelo. Los requisitos que figuran en el Anexo 6, Parte II y Parte III para la aviación general internacional y para operaciones internacionales de helicópteros, respectivamente, solamente pueden satisfacerse mediante el suministro del tipo de información que presta el AIS.Responsabilidad del servicio de información aeronáutica

1.1.3 En el Anexo 15 se especifica que cada Estado contratante debe proporcionar un AIS para la recopilación y distribución de información aeronáutica que haya de utilizarse en cuales quiera de los tipos de operaciones de aeronaves. Un Estado pudiera también:

a) llegar a un acuerdo con uno o más Estados contratantes para el suministro conjuntodel servicio AIS; o

b) delegar la autoridad del suministro de servicios de información aeronáutica en un organismo no gubernamental, a condición de que se cumplan las normas y métodos recomendados del Anexo 15.

1.1.4 El Anexo 15 dice que el Estado interesado seguirá siendo responsable de la información aeronáutica publicada. Cuando se publique información aeronáutica en nombre de un Estadodebe indicarse claramente que se publica bajo la autoridad de ese Estado.

1.1.5 Los principios subyacentes del Anexo 15, que proceden del Artículo 28 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, es que cada Estado es responsable de poner a disposición en interés de la aviación civil cualesquiera y toda la información que sea pertinente y necesaria para las operaciones de aeronaves querealizan operaciones de la aviación civil internacional dentro de su territorio, así como en zonas fuera de su territorio en las que el Estado haya asumido el control de tránsito aéreo u otras responsabilidades.

Necesidad de uniformidad

1.1.6 De conformidad con el Artículo 37 del Convenio, el Anexo 15 ha sido diseñado para promover la uniformidad en la recopilación y divulgación de informaciónaeronáutica, en interés de la seguridad, eficiencia y economía de la aviación civil.


Intercambio internacional de información aeronáutica

1.1.7 El AIS a cargo de cada estado tiene como prioridad la responsabilidad de proporcionar información relativa a instalaciones y servicios situados dentro de su territorio, el intercambio de información análoga con los servicios AIS de otros Estados,para facilitar el suministro del servicio de la información previa al vuelo necesaria en las operaciones internacionales que puedan realizarse a través de esos Estados y acerca de la información necesaria en las correspondientes dependencias de los servicios de tránsito aéreo respecto a aeronaves en vuelo.

1.2 INFORMACIÓN TRAMITADA POR UN AIS

Origen de la información aeronáutica

1.2.1 El...