Finalidad del sistema de ventilación del automóvil

Finalidad del sistema de ventilación del automóvil
Su misión es la de mantener un flujo de aire necesario en el habitáculo delvehículo.Mediante sus entradas y salidas,permite que en el interior delhabitáculo del coche se renueve el aire,y así mantener un ambienteagradable y no muy cargado.Para realizar esta misión el aire entra através de la zona frontal del coche ,o unión del capó y parabrisas, para tras circular por diversos conductosllegar al habitáculo , recorrelo y salir por la zona trasera del vehículo comopueden ser el paso de rueda y tapa del maletero.Este sistema tiene estadisposición para aprovechar la entrada de aire con la velocidad delvehículo , cuando es insuficiente la velocidad o el fujo , se utiliza unventilador.Mediante un climatizador ubicado entre la toma de aire delexterior y laentrada al habitáculo,acoplado al tablero de instrumentos,se permiteorientar la corriente de aire vertida al interior.
Componentes del sistema de ventilación del automóvil
La palabra Climatización se refiere al conjunto de sistemas que permiten obtener en el interior del vehículo unas condiciones de temperatura, humedad y ventilación óptimas tales que permitan al conductorconcentrarse en la conducción con la máxima confortabilidad , es decir es un medio esencial de seguridad preventiva ; al mismo tiempo haciendo el trayecto lo más confortable posible a los acompañantes.
Historia
En una primera época los vehículos automóviles carecían de cualquier protección contra la intemperie para sus ocupantes, eran totalmente abiertos , restringiendo su uso en épocas invernales yobligando a llevar unas prendas características de abrigo, gorros, gafas, guantes, etc. La visibilidad era prioritaria en aquellos primeros momentos (principios de siglo XX). Posteriormente al irse controlando la técnica de conducción y las normas de circulación se adoptaron capotas plegables o incluso fijas a imagen y semejanza de los carruajes de caballos. Hacia los años 20 y 30 la carrocería cerradase fue haciendo cada vez más popular, aunque los modelos descapotables tanto de 2 como de 4 puertas seguían teniendo una enorme aceptación, lo mismo en las gamas más humildes de vehículos (Ford T) como en las de máximo lujo (Duesenberg J), esto para citar dos modelos americanos, otro tanto ocurría en Europa.
Compresor de aire acondicionado, correa de arrastre desmontada
Posteriormente se generalizóla carrocería cerrada, dejando los descapotables para obtener una imagen deportiva y juvenil como ocurre hoy en día.
Con la carrocería cerrada fue posible introducir la calefacción, con muchas variantes, así como la ventilación. Estas dos comodidades fueron las únicas de que se dispuso durante mucho tiempo.
En los años 40 se introdujo por fin , en muy pequeñas unidades, el aire acondicionado enlos vehículos, en los Estados Unidos , pioneros del automóvil en su consideración de medio de transporte práctico y accesible a todo el mundo . Este dispositivo se popularizó luego en Europa, llegando hoy día a ser equipamiento básico del automóvil más económico.
Panel de climatización automática en un Mercedes Benz W123 versión USA
Funcionamiento del circuito de refrigeración del habitáculo
Tiposde ventilación del automóvil
Ventilación forzada
Es la que se realiza mediante la creación artificial de depresiones o sobrepresiones en conductos de distribución de aire o áreas del edificio. Éstas pueden crearse mediante extractores, ventiladores, unidades manejadoras de aire (UMAs) u otros elementos accionados mecánicamente.
Ventilación natural
Es la que se realiza mediante la adecuadaubicación de superficies, pasos o conductos aprovechando las depresiones o sobrepresiones creadas en el edificio por el viento, humedad, sol, convección térmica del aire o cualquier otro fenómeno sin que sea necesario aportar energía al sistema en forma de trabajo mecánico.
Tanto la ventilación natural como la forzada se pueden especializar más y dividir de la siguiente forma:
Ventilación por capas....