FINES DEL SISTEMA DE TRANSPORTE INTEGRAL


CAPÍTULO PRIMERO
FINES DEL SISTEMA DE TRANSPORTE INTEGRAL
Artículo 60. (FINES DEL SISTEMA DE TRANSPORTE INTEGRAL). Los fines del Sistema de Transporte Integral – STI, son:
1. 1.Equidad. Es la igualdad de condiciones de acceso de la población en general y en particular de adultos mayores, personas con discapacidad grave o muy grave, niñas, niños y otros casos especiales, así como de losoperadores a la infraestructura, operaciones y servicios del Sistema de Transporte Integral – STI. Considerando los factores de accesibilidad, distancia, facilidad para conexiones, itinerarios, tiempo de espera, precio de pasajes y otros que faciliten el acceso de la población a la infraestructura y servicios de transporte.
1. 2.Calidad. Es el nivel de cumplimiento de los requisitos y la satisfacciónque el proveedor de infraestructura, operaciones, servicios y otras actividades relacionadas, ofrece y proporciona a la usuaria o el usuario, en términos de bienestar, eficiencia y eficacia, que contemple condiciones de comodidad, adecuada atención, confiabilidad, mantención y conservación, plazos, niveles de contaminación permisibles, entre otros elementos, cuyos estándares serán definidos en lanormativa específica para cada modalidad de transporte.
1. 3.Seguridad. Es el cumplimiento de las normas regulatorias que permitan preservar la integridad física de la usuaria o el usuario, y de la carga, desarrollando planes y programas de prevención de accidentes, infraestructura vial y de servicios a cargo de las autoridades competentes de los diferentes niveles de gobiernos autonómicos,realizando inspecciones y controles de cumplimiento a cargo de la autoridad de regulación. Debiendo considerar los siguientes aspectos:
a. a)Establecimiento de parámetros para la implementación de infraestructura y señalización de transporte.
a. b)Cumplir con los requisitos para obtener la autorización de construcción, operación o servicios en transporte.
a. c)Cumplir con los requisitos dehabilitación correspondiente para ejercer la profesión en cada modalidad de transporte.
a. d)Control del cumplimiento de las obligaciones concesionales de servicios regulares.
a. e)Control de los pesos y dimensiones máximos autorizados de las unidades de transporte.
a. f)Establecimiento de instrumentos de control en cada unidad de transporte.
a. g)Control de los tiempos de conducción y descanso.
a.h)Revisión de condiciones técnicas de las unidades de transporte.
i. i)Otros de acuerdo a las particularidades de las diferentes modalidades de transporte.
Artículo 61. (AUTORIZACIONES EMITIDAS EN EL MARCO DE LA EQUIDAD, CALIDAD Y SEGURIDAD).
I. El gobierno central y los gobiernos territoriales autónomos deberán establecer sus políticas, normas, planes, programas y proyectos en concordanciacon los fines del Sistema de Transporte Integral – STI.
II. La otorgación de las respectivas autorizaciones en lo que respecta a infraestructura, operaciones, servicios y otras actividades relacionadas al Sistema de Transporte Integral – STI, deberán exigir necesariamente el cumplimiento de los estándares de equidad, calidad y seguridad establecidos.
CAPÍTULO SEGUNDO
MODALIDADES Y COMPONENTESDEL SISTEMA DE TRANSPORTE INTEGRAL
Artículo 62. (MODALIDADES DE TRANSPORTE). Las modalidades del Sistema de Transporte establecidas por la presente Ley, son las siguientes: Aéreo, Terrestre, Ferroviario, Acuático (marítimo, fluvial y lacustre).
Artículo 63. (MULTIMODALIDAD Y LOGÍSTICA).
I. El gobierno central y las entidades territoriales autónomas, en el ámbito de sus competencias seránresponsables de promover la intermodalidad con la finalidad de integrar interna y externamente el territorio de Bolivia, mejorar el nivel competitivo de las actividades productivas y comerciales y facilitar los procesos de interacción social y cultural del país.
II. La integralidad y complementariedad de las diferentes modalidades de transporte, se deberá sustentar en el desarrollo de un sistema de...