FISICA CICLO DIESEL

CICLO DIESEL
Universidad ECCI
Camilo Rodríguez
Jefferson Plata
Ricardo Acero
Jhon Arias

HISTORIA
O El motor diésel fue inventado en el año 1883, por

el ingeniero Rudolf Diesel.
O Rudolf Dieselestudiaba los motores de alto
rendimiento térmico, con el uso de combustibles
alternativos en los motores de combustión
interna.
O Su invento fue muy caro con su vida, ya que
estuvo a punto de perderlacuando uno de sus
motores experimentales explotó, provocando
lesiones a sus colaboradores y a él mismo.
O A
finales
del
siglo XIX,
en
el
año
1897, MAN produjo el primer motor conforme los
estudios deRudolf Diesel, encontrando para su
funcionamiento, un combustible poco volátil.

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¿QUÉ ES EL CICLO
DIESEL?

O Es el ciclo de un tiempo de

motor de combustión interna,
en el cual el quemado delcombustible es accionado por
el calor generado en la
primera compresión de aire
en la cavidad del pistón, en la
cual entonces se inyecta el
combustible.

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ADMISIÓN E→A

El pistón baja con laválvula
de
admisión
abierta,
aumentando la cantidad de
aire en la cámara. Esto se
modela
como
una
expansión
a
presión
constante (ya que al estar
la válvula abierta la presión
es igual a la exterior). En eldiagrama PV aparece como
una recta horizontal.

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COMPRESIÓN A→B
El pistón sube comprimiendo
el aire. Dada la velocidad del
proceso se supone que el
aire no tiene posibilidad de
intercambiarcalor con el
ambiente, por lo que el
proceso es adiabático. Se
modela
como
la
curva
adiabática reversible A→B,
aunque en realidad no lo es
por la presencia de factores
irreversibles como la fricción.

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COMBUSTIÓN B→C

Un poco antes de que el
pistón llegue a su punto más
alto y continuando hasta un
poco
después
de
que
empiece a bajar, el inyector
introduce el combustible en
la cámara. Al ser demayor
duración que la combustión
en el ciclo Otto, este paso se
modela como una adición de
calor a presión constante.
Éste es el único paso en el
que el ciclo Diesel se
diferencia del Otto.

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