fisica ejercicios

Un tren de alta velocidad se ha diseñado para circular a una velocidad máxima de 250 km/h y para poseer una aceleración en el arranque de 0,5 m/s2.Experimentalmente se ha observado que a plena carga (M=280.000 Kg) y con ruedas a medio diámetro (895 mm) la aceleración residual a 250 km/h es 0,134 m/s2 y que la curvade resistencia al avance responde a la ecuación:


donde la velocidad se expresa en Km/h y la resistencia al avance se expresa en N.

El coeficiente deinercias rotativas es =1,06 La velocidad máxima del motor de tracción es 4000 rpm. El tren dispone en total de 8 motores. Entre los motores y los ejes se dispone deun reductor cuya relación de reducción es =2,454

Sabiendo que el tren debe estar preparado para poder circular a una velocidad un 10% superior a su velocidadmáxima nominal, suponiendo rendimiento unidad en toda la cadena de tracción, determinar:

1. Curva par-velocidad en cada motor de tracción
2. Relación dereducción que debería utilizarse en el reductor si se quiere elevar la velocidad nominal máxima hasta 300 km/h manteniendo el mismo equipo de tracción. ¿En esasituación cuál será la aceleración residual a 300 km/h y la aceleración en el arranque?.
3. Si se quiere mantener la aceleración en el arranque que se conseguía conel reductor inicial, ¿Cuál será el par que deberá proporcionar el motor a velocidad nula?. ¿A qué velocidad el motor comenzará a dar su potencia máximo
enfisica los conocimientos es muy necesario tomar en cuenta calculo y el algebra, mas que nada la intuicion y el seguimiento de los procesos en base a cada ejercicio