Fisica En La Reconstruccion De Accidentes De Transito

COMO SE APLICA LA FÍSICA EN LA RECONSTRUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRANSITO

Reconstrucción de accidentes de tránsito en Colombia

En Europa existen organizaciones como Bundesanstalt Fur Strassenbenwesen, The European Car Manufacturer, IHRA y en especial en Estados Unidos en organizaciones como NHTSA, ACTAR Y PRASAD donde es común el manejo del término de reconstructor de accidentes de tránsito,el cual surge debido a la necesidad de conocer el origen y las causas de un accidente de tránsito a partir de sus consecuencias.
En América Latina el término reconstructor de accidentes de tránsito, es menos conocido, pero de igual importancia, dentro de estas sociedades, Argentina es uno de los países en Latino América en los cuales este concepto es bastante usual ya que se pueden encontrar ensu literatura libros en los cuales se tratan temas como la reconstrucción y análisis de los accidentes de tránsito, rozamiento y frenado etc.
En Colombia la situación es un poco más crítica, ya que esta noción dentro de la cultura secular y hasta dentro de la cultura científica es prácticamente desconocida.
Bogotá tiene una de las tasas más altas de accidentes de tránsito en Colombia; la granmayoría se debe a conductores ebrios, personas imprudentes y a conductores de servicio público (buses, busetas, taxis y camiones) que no respetan las señales de tránsito.
Según una estadística elaborada por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial, la invasión de carril ocasiona el 38 % de los accidentes de tránsito. Las distracciones por usar el celular y las vallas de publicidad también sonmuy importantes. Y además revela que la mayor cantidad de accidentes por día de la semana ocurren los días sábados.
Las estadísticas respecto a los accidentes de tránsito en el país no sólo dan muestra del significativo incremento que hubo en los últimos tiempos, sino que también permiten conocer otros aspectos más detallados sobre este tema, como por ejemplo: qué tipos de vehículos son los máspropensos a sufrir accidentes, cuándo suelen suceder con mayor frecuencia, e incluso, cuál es el color de automóvil menos conveniente a la hora de manejar.
Otro aspecto interesante acerca de las características de los automóviles que están involucrados en los choques tiene que ver con el color. Las estadísticas demuestran que los vehículos de colores más claros por una cuestión vinculada con lavisibilidad son los más propensos a chocar.
Las estadísticas arrojan que un 90 por ciento de los accidentes se producen a causa del factor humano, mientras que en un 5% se deben a factores externos como el clima y en otro 5% influye el factor vehicular.
Sobre las fallas humanas más comunes que terminan produciendo un accidente, se desprende del informe que la invasión de carril es el principalmotivo (41%), seguido por la distracción (19%), una velocidad inadecuada (16%), una maniobra abrupta (10%), una distancia inadecuada de seguimiento (6%), y en último lugar el cansancio (4%) y la prioridad de paso no respetada (4%).
En Colombia el Instituto De Medicina Legal Y Ciencias Forenses desde el año de 1989 empieza a trabajar en esta área en el laboratorio de físico-química forense lideradopor el físico Enrique Arias, posteriormente en la misma institución, en el año de 1993 un grupo de físicos comienza a trabajar en el tema, convirtiéndose así, en los pioneros de esta profesión en el país. Dentro de este grupo se encuentra el reconstructor de accidentes Diego Manuel López Morales quien desempeñó este cargo dentro del instituto durante aproximadamente 11 años y actualmente es eldirector nacional del departamento forense de FCI (Centro Internacional De Investigaciones Forenses Y Criminalísticas); empresa privada dedicada a la reconstrucción de accidentes de tránsito, la cual comienza labores desde el primero de enero del 2005 y hasta la fecha tiene en su historial de reportes alrededor de 2000 casos de accidentes de tránsito; cabe aclarar que, esta no es la única empresa...