Fisica En Montaña Rusa

Experimentación y observación de los efectos de la adrenalina en un juego mecánico.

Todo empieza aciendonos la pregunta, ¿Que experimenta el cuerpo ante los cambios de velocidad o altura al subirnos a un juego mecánico? Primero tuvimos que escoger uno de tantos juegos, en este caso escogimos la “Montaña rusa” ya que percibimos que a unas personas les afecta, o les asombra mucho, y a otras leses totalmente indiferente, al contrario en los demas juegos TODO el mundo gritaba y bajaba algo... mareado. Para ver la diferencia entre una persona u otra, subimos las dos, pero por separado.

Observamos a las demas personas, que subian y bajaban, todo empieza desde el momento en el que súben, algunos estaban nerviosos, otros emocionados, y otros totalmente tranquilos; también dependia de lasedades, los niños solían subirse por reto o por demostrar que no sentian miedo, al igual que algunas personas mayores, y eran los jóvenes los que subian mas que nada por diverción.
A continuación, esto es lo que pasa mientras se esta en una montaña rusa...
Cuando el vagón se encuentra en su punto más alto de la montaña rusa acumula "energía potencial". Después, esta energía se transforma en"energía cinética". Es decir, movimiento. Cuando el vagón sube un tramo vertical, gana energía potencial, que después reconvierte en energía cinética al bajar.
El rozamiento entre las ruedas del vagón y las vías hace que una parte de la energía potencial se transforme en calor, que calienta estas piezas, con detrimento de la energía cinética. Si no hubiera esta fricción, la energía potencial acumuladaal comienzo sería suficiente para completar cualquier recorrido siempre que no hubiera ningún tramo más alto que el punto de partida.
En cada instante, el vagón trae una velocidad determinada. Por ejemplo, el en algunos puntos de su circuito alcanza 110 km/h. Esto quiere decir que si se moviera siempre a esta velocidad, le haría falta una hora para hacer un desplazamiento de 110 km. Aun así, alo largo del recorrido la velocidad varía muy a menudo. Estas variaciones de velocidad se denominan aceleraciones. Cuidado: una desaceleración no es nada más que una aceleración negativa, es decir, una reducción de la velocidad. La aceleración puede ser cero aunque el vagón vaya a gran velocidad (si es que ésta velocidad no varía).
Un objeto lanzado con una cierta velocidad horizontalmente alaire, sigue desplazándose paralelamente al suelo, pero al mismo tiempo experimenta una aceleración hacia bajo, debida a la fuerza de la gravedad. Por esto, su trayectoria se encorva resiguiendo una línea característica denominada parábola. Algunos tramos de las montañas rusas simulan esta trayectoria, y por eso nos dan la sensación de estar encima de un proyectil.
Bajando este tramo de la atracción,el vagón no sigue el camino parabólico natural. Las vías hacen una fuerza sobre el vagón que equilibra parcialmente la de la gravedad. Aun así, cuanto más inclinada es la bajada, más importante es la contribución de la fuerza de la gravedad en la dirección del movimiento. Por eso, cuanto más inclinado es un tramo, mayor es la aceleración que experimenta el vagón.
Cuando el vagón entra en un loopse ve obligado a cambiar su trayectoria para reseguir las vías. La fuerza que las vías ejercen sobre el vagón se denomina "centrípeta", porque se orienta hacia el centro del loop. Es el mismo tipo de fuerza que mantiene un planeta en órbita o que actúa sobre un coche que toma una curva.
Los trenes llegan a la cima de la primera cuesta que es la mas alta de todas las que forman el conjunto,mediante procedimientos mecánicos. Desde aquí el vagón es soltado para que inicie su recorrido de bajada, atraído por la fuerza de gravedad hasta llegar al final de la bajada. Esta es la parte mas emocionande del recorrido. Al llegar a este punto el vagón lleva suficiente velocidad para subir la siguiente colina. Como va perdiendo energía durante las subidas, la segunda debe ser de menor tamaño que la...