Fisica

Problemáticas y soluciones del Maglev.
El problema residiría en la gran cantidad de energía necesaria para sostener en el aire, aunque sea a 10 cm del suelo, a un tren de 10.000 kilos (la energíaque mueve un tren tradicional del mismo peso debe multiplicarse por cuarenta para realizar este trabajo).Este problema ha sido resuelto en gran medida por los estudios sobre los campos magnéticossuperconductores; su fundamento es la superconductividad, mediante la cual se anula la resistencia eléctrica de las envolturas y toda la energía eléctrica del sistema se reutiliza sin perdida alguna.
Deacuerdo al tipo de tecnología de levitación magnética existen varias problemáticas como son las siguientes:
Suspensión electromagnética (EMS): Tiene un alto coste de producción y explotación. En elcaso de un fallo de energía deja de flotar por lo cual se tendría que utilizar imanes permanentes
Suspensión electrodinámica (EDS): Utiliza superconductores de alta temperatura HTS que deben serrefrigerados con nitrógeno. Los campos magnéticos generados son altamente perceptibles dentro y fuera del tren, lo cual imposibilita su uso a personas con marcapasos. Debe dotarse con ruedas para lostrayectos en los que se mueve a poca velocidad. El coste por kilómetro es gigantesco. Al igual que el EMS en el caso de fallo eléctrico perdería su capacidad de levitación.
Suspensión con imanes permanentes(Inductrack):
Los trenes deben dotarse de ruedas para proveer la propulsión.
Problemas en la construcción:
En el sistema utilizado en Japón que es a base de superconductores el principalproblema se ve reflejado en el aspecto económico, por lo que para abaratar costes por kilómetro de vía es necesario disminuir el número de bobinas. Para llegar a tal objetivo se ha optado, tras numerososestudios, por la disposición vertical de las bobinas.
Los convertidores de potencia alimentan las bobinas de propulsión de la guía, lo que hace que estas bobinas actúen como imanes. La interacción...