Fisica

ADICIÓN DE FUERZAS EN DIFERENTES LÍNEAS DE ACCIÓN
I. Objetivos
* Estudiar cómo se suman fuerzas de diferentes líneas de acción
* Estudiar primera y segunda ley de equilibrio
II. Fundamento teórico
Un dinamómetro es un instrumento destinado para medir la fuerza, existe diversos tipos siendo el más corriente el muelle, como el muelle es elástico el efecto de la fuerza sobre el mismo esde una deformación, las deformaciones son proporcionales a las fuerzas aplicadas, siempre que no sobrepase el límite de elasticidad conocido como ley de Hooke
Cuando un cuerpo se encuentra en reposo o moviéndose con velocidad constante, es decir si acelera, decimos que está en un estado mecánico llamado equilibrio de traslación
Un cuerpo en reposo o MRU se encuentra en equilibrio de traslación ysobre el actúa fuerzas, estas deben cumplir que
i=1nF=0
Específicamente a lo largo de los ejes x ey será
i=1nFx=0

i=1nFy=0
O sea, solo cundo la sea nula la resultante de todas las fuerzas expertas ejercidas sobre él. El momento de fuerza y momento de rotación es el efecto que produce una fuerza en torno a un punto, si el punto está en la recta de acción de la fuerza, el momento de la fuerza escero.
M=rxF=rFsinθ
Si un cuerpo se encuentra en equilibrio, se cumple, que la suma de momentos de las fuerzas que actúan sobre él, con respecto a un mismo punto es igual a cero, es decir cuando un cuerpo sometido a varias fuerzas, no gira, se encuentra en equilibrio de rotación y que se cumple que el momento resultante respecto del centro de giro, es nula
M=i=1nMi=M1+M2+M3+...+Mn=0
De estopodemos decir que si el momento resultante, respecto del centro de giro, es cero, la suma de módulos de los momentos de fuerzas horarios y de los momentos de fuerza anti horarios son iguales.

III. Materiales
* Una placa base
* Varillas soporte con rosca interna y externa de 40 cm
* Varillas soporte de 11 cm
* Nuez dobles
* 1 dinamómetro de 1N
* 1 dinamómetro de 2N
* Conjuntode masas
* 1 hilo
* Un transportador
* Escuadro

IV. Preguntas preliminares
1. Una pasajera sentada en la última parte trasera de un autobús dice que ella se lesiono cuando el conductor aplico fuertemente los frenos, con lo que una maleta salió despedida hacia él desde el frente del vehículo. Si usted fuera juez en este caso ¿Qué disposición haría? ¿Por qué?
Diría que fue unaccidente casual ya que el conductor no fue quien tiro la maleta directamente si no que fue resultado de una reacción causada por el frenado
2. Identifique los pares de acción y reacción en las siguientes situaciones: un hombre da un paso; una bola de nieve cae sobre la espalda de una niña; un jugador de beisbol atrapa una pelota; una corriente de viento golpea una ventana.
1° la acción es la fuerzaque aplica para dar el paso y la reacción es resistencia que puede existir en este caso el viento
2° la acción es el golpe causado por la bola de nieve y la reacción es la resistencia que ofrece la espalda
3° la acción es atrapar la pelota y la reacción es la fuerza que puede ejercer la pelota en la mano asiendo que esta se mueva un poco
4° la acción es la fuerza del viento y la reacción es laresistencia que en este caso puede mover la ventana
3. Si usted empuja una pesada caja que está en reposo, usted debe ejercer alguna fuerza para iniciar el movimiento de la caja. Sin embargo, una vez que esta se desliza, se puede aplicar una fuerza pequeña para mantener ese movimiento. ¿Por qué?
No porque la fuerza para mantener en movimiento de la caja debe ser constante
4. Supongamos que ellector conduce una moto clásico. ¿Por qué debe evitar pisar fuertemente el freno cuando desea detener en la distancia más corta posible?
Porque podría salir disparado de la moto ya que el cuerpo tiende a mantener la velocidad, ley de la inercia
5. ¿Qué ocurre con la tensión, si colocamos mayor masa en el dinamómetro?
La tensión aumenta debido a que tiene que hacer más esfuerza para sostener...