Fisica

Inicialmente se incrustaron dos puntos del orificio con piedras de tamaño mayor a 1.2 mts y bolsas llenas de propileno en el lado del boquete de santa lucia,con mucha fuerza fue necesario colocar pilotes de madera y acero con el fin de que las rocas quedaran mas estables para que la corriente no se las llevara.Luego se hizo la construcción de caissons formados con pilotes y sacos de propileno rellenos con material arenoso, una vez terminados todos estos caissonsse procede a rellenar los picos mayores del lecho del boquete para estabilizar el fondo, las anteriores actividades constituyeron el proceso del cierre delboquete en el dique carreteable calamar – santa lucia el cual finalizo el 23 de enero de 2011 con la ayuda del ministerio de transporte, el instituto nacional devía, cormagdalena, la gobernación de atlántico y Ecopetrol se logro culminar las obras del cierre del boquete de 240 mts de longitud abierto en el canal deldique.

El canal del dique rompió la vía dique en la abscisa k3 + 000, tomando como cero la carretera oriental, generando un boquete de 248.59 mts delongitud.

El dique carreteable fue construido en forma curva con el fin de buscar la zona mas baja y estable, en donde se pudiese cimentar sobre arcilla y asíprevenir futuras afectaciones de la carretera por las aguas del canal del dique.

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