fisica

Un auxiliar de vuelo o azafato o aeromozo (también TCP o Tripulante de Cabina de Pasajeros) es un miembro de la tripulaciónque tiene como misión principal la vigilancia de la seguridad y la comodidad de los pasajeros de las aerolíneas. Ciertamente, este carácter de asistente en el viaje tiene un rol similar en los demás sistemas de transporte, tales como en los barcos, en el que puede serla azafata de crucero o como el asistente de coche de pasajeros en ciertos trenes de largo recorrido y que se encargan de atender los coches cama, por ejemplo. A los asistentes de vuelo en los aviones se les denomina tripulantes de cabina de pasajeros(TCP). El término sobrecargo hace referencia al TCP que se halla al frente de la tripulación auxiliar de un avión y es el responsable del servicio a bordo.Requisitos para ser Tripulante de Cabina:
Usualmente las líneas aéreas solicitan personal que cumpla con estos requisitos básicos:
· Altura más 1.65m en mujeres y 1.75 en hombres.
· Buena presencia y peso proporcional a la altura.
· Habilidad para tratar con el público.
· Curso de auxiliar de vuelo.
· Conocer al menos dos idiomas.
· Haber completado bachillerato o poseer título en carreraafín al turismo o hotelería.
Profesionalismo. Si bien la figura de la azafata es mejor conocida como la anfitriona del vuelo y ayudante de la tripulación de pilotos, con un estilo de vida desenfadado, ellas también cumplen un importante papel. Mirtha Chejin dice: “Hay muchas que son profesionales universitarias, abogadas, biólogas, psicólogas y son azafatas como segundo trabajo”. El proceso deselección, hablar inglés u otros idiomas, los cursos de salvamento y simulacros de emergencia, las habilidades para moderar el comportamiento de los pasajeros, ser diligente y disciplinada, son sólo algunas de las características que las define.
 Millas acumuladas
Como en toda carrera, los ascensos se suceden regularmente. Los rangos son: aeromoza de turista o sobrecargo, aeromoza de primeraclase, jefe de cabina de turista, jefe de cabina se primera clase y, finalmente, coordinador general.  
Los sueldos de los TCPs son muy variables en función de la compañía en la que se trabaje. En compañías LOW COST y sin experiencia, los sueldos suelen ser bajos, rondando los 15.000 Euros anuales. Los contratos, así mismo, suelen ser temporales y con períodos de trabajo y de parada.
Sin embargo, encompañías convencionales (no low cost), con algo de experiencia o como sobre-cargo se pueden llegar a cobrar 30.000 o 35.000 Euros anuales (incluso más) y con contratos indefinidos.
Si se está dispuesto a ir a trabajar a cualquier parte del mundo, los sueldos pueden ser de escándalo en compañías como Emirates, de Emiratos Árabes o Cathay Pacific. Estas compañías suelen hacer selección de personalen Europa en lo que se denominan Open Days. Es interesante estar informado de estos eventos para encontrar trabajo.
La profesión de Auxiliar de Vuelo o TCP todavía tiene un gran glamour y una gran valoración social. Es una profesión interesante para aquellas personas inquietas que deseen viajar y conocer gente. Los vínculos que se producen en la tripulación, más allá de los tópicos, son fuertesy el compañerismo es acusado. Es una profesión de la que hay demanda en todo el mundo y permite a los profesionales el contacto con culturas y sociedades muy distintas. Además los horarios laborales, de actividad y descanso, están muy controlados, siendo las horas de trabajo anuales considerablemente inferiores a las de la mayoría de trabajos.
Sin embargo no es oro todo lo que reluce. El trabajode Auxiliar de Vuelo o TCP en líneas aéreas low cost suele ser agotador, con pasaje de baja calidad y con muchos vuelos diarios. Aunque la normativa de horas se cumple, las compañías de este tipo la llevan al límite. El trabajo requiere una buena forma física, ya que en la mayoría del tiempo se va a estar de pie, y una buena disciplina mental para tratar con el público.
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