fisicoquimica

Padres de la administración
Frank Gilbreth
Esposo de doña Lillian Gilbreth(1878 -1972) , conocida como madre de la ingeniería industrial, con la cual juntamente desarrollaron en el campo de gerencia científica mejorando una técnica llamada estudio de tiempo y de movimiento. Nació el 7 de julio de 1868 en Fairfield, Maine y fallece el catorce de junio de 1924. Comenzó como aprendiz de albañil,hasta hacerse contratista general en Boston.
Haciendo un trabajo mutuo los Gilbreth lograron desarrollar la ergonomía (disciplina tecnológica que trata del diseño de lugares de trabajo, herramientas y tareas que coinciden con las características fisiológicas, anatómicas, psicológicas y las capacidades del trabajador. Busca la optimización de los tres elementosdel sistema (humano-máquina-ambiente), para lo cual elabora métodos de estudio de la persona, de la técnica y de la organización) que tiene como normas generales:

El mejor método de trabajo disciplinado que permita llevar a cabo las tareas al operario en el menor tiempo posible pero con más eficacia y mejores resultados.
La tarea debe proyectarse de tal manera que su ejecución requiera el gasto y la tensión física mínimo.Utilizaron el cine para analizar y mejorar secuencias de movimiento de trabajo.
Desarrollaron un código de símbolos para diagramar el flujo de análisis del proceso.

Elaboraron un modelo de labor administrativa, que dominaron proceso de trabajo.
Demostraron la importancia de uso de estadísticas para lograr la mejora continua.
Destacaron la importancia de considerar al factor humano en laplaneación del trabajo y en la determinación de tiempos.
También destacaron la importancia de la psicología en el trabajo.

Henry Ford
Empresario norteamericano (Dearborn, Michigan, 1863-1947). Tras haber recibido sólo una educación elemental, se formó como técnico maquinista en la industria de Detroit. Tan pronto como los alemanes Daimler y Benz empezaron a lanzar al mercado los primerosautomóviles (hacia 1885), Ford se interesó por el invento y empezó a construir sus propios prototipos. Pero, susu primeros intentos fracasaron.

Alcanzó el éxito hasta su tercer proyecto empresarial, en 1903: la Ford Motor Company. Consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media americana;. Con su modelo T, Ford puso el automóvil al alcance de lasclases medias, introduciéndolo en la era del consumo en masa; con ello contribuyó a alterar drásticamente los hábitos de vida y de trabajo y la fisonomía de las ciudades, haciendo aparecer la «civilización del automóvil» del siglo XX.
Esto provocó en ciertos grupos la disconformidad de parte de la gente rica hacia Ford, pero consiguió con este descubrimiento mucho prestigio y fama en su labor quedesempeñaba.
La clave del éxito de Ford residía en su procedimiento para reducir los costes de fabricación: la producción en serie, conocida también como fordismo. Dicho método, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, consistía en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisión y guías de deslizamiento que iban desplazando automáticamente el chasis delautomóvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en él las tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente terminado. El sistema de piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fábricas americanas de armas y relojes, abarataba la producción y las reparaciones por la vía de la estandarización del producto.
El éxito de ventas del Ford T, del cualllegaron a venderse unos 15 millones de unidades, convirtió a su fabricante en uno de los hombres más ricos del mundo, e hizo de la Ford una de las mayores compañías industriales, hasta nuestros días.
Henry Ford, por el contrario, reorientó sus esfuerzos hacia otras causas en las que tuvo menos éxito: fracasó primero en sus esfuerzos pacifistas contra la Primera Guerra Mundial (1914-18); y se...