fisuramientos en losas

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR



INVESTIGACION CIENTIFICA

PROYECTO:
FISURAS PROVOCADAS POR CARGAS EN LA LOSA DEL ESTACIONAMIENTO ELEVADO DEL SUPERMERCADO

SEMESTRE: SEGUNDO
PARALELO: PRIMERO

INTEGRANTES:
LOPEZ NORIEGA DIEGO JAVIER
LANDAZURI MEJIA PAUL SEBASTIAN


ING. GONZALO SANDOVAL

2012
AGRIETAMIENTO EN EL HORMIGON
Las Fisuras en el Hormigón, son roturas que aparecengeneralmente en la superficie del mismo, debido a la existencia de tensiones superiores a su capacidad de resistencia. Cuando la fisura atraviesa de lado a lado el espesor de una pieza, se convierte en grieta
Las fisuras se originan en las variaciones de longitud de determinadas caras del hormigón con respecto a las otras, y derivan de tensiones que desarrolla el material mismo por retraccionestérmicas o hidráulicas o entumecimientos que se manifiestan generalmente en las superficies libres.
La retracción térmica se produce por una disminución importante de la temperatura en piezas de hormigón cuyo empotramiento les impide los movimientos de contracción, lo que origina tensiones de tracción que el hormigón no está capacitado para absorber
PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN:
Fisuras provocadaspor cargas en las losas de un estacionamiento.
Objetivos.
Objetivo general:
Encontrar las soluciones correctas que se deben utilizar para cuando se presente un fisuramiento debido a sobrecargas.
Objetivos específicos:
1) Identificar los distintos tipos de materiales adecuados para utilizar en una debida construcción.
2) Determinar que otros efectos producen los agrietamientos en las losasde los estacionamientos.
JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
El estudio del tema de investigación se basa en los problemas que se pueden presentar respecto a las cargas en los entrepisos de los edificios, para eso debemos tomar en cuenta cual va a ser el uso de la edificación sabiendo previamente para evitar sobrecargas.
Las cargas se deben determinar de una manera racional y apegada a códigos las cargasque actuarán sobre la losa con el fin de diseñarlas para la combinación más crítica que se pueda presentar durante su vida útil. Los principales tipos de cargas que actúan en estos elementos son:
Cargas de vehículos
Cargas concentradas (columnas de estantes, postes, etc.)
Cargas de construcción (materiales y equipos temporales)
Efectos de temperatura (en climas extremos se deben
considerarlos cambios térmicos y de humedad)
MARCO TEORICO

El problema de las losas en general, y especialmente las de estacionamientos,  es que el concreto de la capa de compresión siempre se fisura debido a vibraciones, temperatura, sismos, etc.
Estas fisuras pueden ser imperceptibles a simple vista, o muy notorias, y es por ello que se producen las filtraciones y humedades.  
Todos losimpermeabilizantes que se recomiendan para azoteas de estacionamiento como poliuretanos, epóxicos, etc. tarde o temprano van a tener problemas debido a esos agrietamientos, y al desgaste producido por la fricción de las llantas, químicos que escurren de los automóviles, vientos, rayos ultravioleta, etc.  
 Debido a esto tendrá que dárseles mantenimiento periódicamente y posteriormente sustituirlos. Esto esporque, al fin y al cabo, son únicamente recubrimientos superficiales.
Cargas muertas.
Son aquellas que se mantienen constantes en magnitud y fijas en posición durante la vida de la estructura. Generalmente la mayor parte de la carga muerta es el peso propio de la estructura.
Las cargas muertas consisten en los pisos de los pesos de los diversos miembros estructurales y en los pesos decualesquiera objetos que estén permanentemente unidos a la estructura.

Cargas Vivas.
Se consideran cargas vivas las fuerzas gravitacionales, que obran en una construcción y que no tiene carácter permanente.
Consisten principalmente en cargas de ocupación en edificios. Estas pueden estar totalmente o parcialmente en su sitio o no estar presentes, y pueden cambiar su ubicación. Su magnitud y...