Flexiones

1.1 Historia

Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer puente de la historia fue un árbol que uso un hombre prehistórico para conectar las dos orillas de un rio. También utilizaron losas de piedra para arroyos pequeños cuando no había arboles cerca. Los siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o tablones y eventualmente conpiedras usando un soporte simple y colocando vigas transversales. 1

La mayoría de estos primeros puentes eran muy pobremente construidos y raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta insuficiencia la que llevo al desarrollo de mejores puentes. El arco fue usado por primera vez por el imperio romano para puentes y acueductos, algunos de los cuales todavía se mantienen en pie. Lospuentes basados en arcos podían soportar condiciones que antes se habrían llevado por delante a cualquier puente.

Un ejemplo de esto es el puente de Alcantara, construido sobre el rio tajo, cerca de portugal. La mayoría de los puentes anteriores habrian sido barridos por la fuerte corriente. Los romanos tambien usaban cementeo, que reducía la variacion de la fuerza que tenia lapiedra natural. Un tipo de cemento, llamado pozzolana, consistia en agua, lima, arena y rocas volvanica.

Los puentes de ladrillo y mortero fueron construidos después de la era romana, ya que la tecnología del cemento se perdió y más tarde fue redescubierta. Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por la civilización inca en los andes deSuramérica, justo antes de la colonización europea en el siglo XVI
Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseño de puentes con vigas por parte de Hans Ulrich, Johannes Grubenman, y otros. El primer libro de ingeniería para la construcción de puentes fue escrito por Hubert Gautier en 1716. Con la revolución industrial en el siglo XIX. Los sistemas de celosía dehierro forjado fueron desarrollados para puentes más grandes, pero el hierro no tenía la fuerza elástica para soportar grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un alto límite elástico, fueron construidos puentes mucho más largos, muchos utilizando las ideas de Gustave Eiffel.

1.2 DEFINICIÓN

Los puentes son estructuras que proporcionan una vía de paso sobre el agua,una carretera, o una vía férrea, pero también pueden transportar tuberías y líneas de distribución de energía, y tienen que contar por lo menos, con un carril para circulación del tráfico u otras cargas rodantes y que tenga un claro, medido a lo largo del centro de la vía, que exceda de 6.00 metros entre los apoyos en los estribos o entre arranques de los arcos, o los extremos delas aberturas exteriores en cajas múltiples.

1.3 CLASIFICACIÓN DE LOS PUENTES

Los puentes son de dos tipos generales: puentes fijos y puentes móviles, éstos últimos representan una minoría respecto a los puentes fijos y pueden abrirse ya sea vertical u horizontalmente de modo que permita que el tránsito fluvial pase por debajo de la estructura.
Los puentes podemosclasificarlos según su tipo de material con los que fueron construidos, por su utilización, por su condición de operación, por el tipo de cruce y por su alineamiento.



1 CORIO, Robert. Infraestructura de carreteras. Piura: Ucv 972. 198 p. ISBN: 9788496131521
a) POR SU TIPO DE MATERIAL:
•De madera.
•De tabique.
•De concreto: armado, simple y ciclópeo.
•De acero.•De acero y concreto. 2

b) POR SU UTILIZACIÓN:
•Puentes peatonales.
•Puentes de ferrocarriles.
•Puentes de presa.
•Puentes de caminos.
•Puentes de acueductos.
c) POR SU CONDICIÓN DE OPERACIÓN:
•Puentes de bóveda.
•Puentes de losa plana reforzada.
•De viga simple.
•De sección aligerada.
•De armaduras de madera.
•De armaduras de hierro.
•Colgantes.
•Suspendidos...