flexometro



Materia:
Integradora

Profesor: Mario Martínez López

Proyecto:
Planeación de un proyecto

Nombres:
Abraham Rangel Pérez
Cesar Vázquez Ramírez
Juan Daniel Rangel Mejía
Luis Daniel Ramos Manzano
Rafael Zarate Llamas

Grupo: GME0431

Dolores hidalgo C.I.N Gto. A 3 de Junio de 2013
Índice

Introducción
Marco teóricoObjetivos
Hipótesis
Metodología
Desarrollo
Conclusión
Bibliografía















Introducción.
Se realizara un proyecto a través de este cuatrimestre, este consistirá en la elaboración de una banda transportadora que se implementara en una empresa, esta banda se implementara con un sistema de automatización, un sistema de láser que activara la bandatransportadora, también contara con un sistema de paro automático cuando el material que se va a transportar hasta que el material llegue a su destino.
Para esto se analizo el problema en una empresa, el cual consiste en el tiempo que se pierde en transportar el material de una línea de producción hacia otra, causando que la producción no se ajuste a la demanda, ya que la línea de producción existentetiene que ser operada y al mismo tiempo se trasladan los materiales a otra línea.


















Marco teórico.
Banda transportadora: Una cinta transportadora es un sistema de transporte continuo formado básicamente por una banda continua que se mueve entre dos tambores. Existen bandas transportadoras para uso ligero y uso pesado. La banda es arrastrada por fricción poruno de los tambores, que a su vez es accionado por un motor. El otro tambor suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de retorno a la banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores. Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado hacia el tambor de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentidocontrario. En esta zona el material depositado sobre la banda es vertido fuera de la misma debido a la acción de la gravedad.
Motor monofásico: Es similar a la de un motor serie de corriente continua, aunque con muchas y variadas modificaciones:
-Los núcleos polares, y todo el circuito magnético, están construidos con chapas de hierro al silicio aisladas y apiladas para reducir la pérdidas deenergía por corrientes parásitas que se producen a causa de las variaciones del flujo magnético cuando se conecta a una red de corriente alterna.
-Menor número de espiras en el inductor con el fin de no saturar magnéticamente su núcleo y disminuir así las pérdidas por corrientes de Foucault y por histéresis, aumentar la intensidad de corriente y, por lo tanto, el par motor y mejorar el factor depotencia.
-Mayor número de espiras en el inducido para compensar la disminución del flujo debido al menor número de espiras del inductor.
Engranajes: Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona' y la menor'piñón'. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedasestá conectada por la fuente de energía y es conocida como engranaje motor y la otra está conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido. Si el sistema está compuesto de más de un par de ruedas dentadas, se denomina tren.
Interruptor de límite: son dispositivos eléctricos, neumáticos o mecánicos situados al final del recorrido de un...