flujo caja
Páginas: 7 (1551 palabras)
Publicado: 1 de mayo de 2013
Introducción……………………………………… Página 3
Estructura………………………………………… Páginas 4,5,6,7,8,9,10
Preguntas………………………………………… Páginas 11,12,13,14,15
Conclusión……………………………………….. Página 16
Introducción
El siguiente trabajo presentara la estructura de trabajo para realizar un Flujo de Caja. El proyecto trata de que se es uninversionista de gran conocimiento, al cual se le presentará una gran oportunidad de inversión en una línea aérea Chilena, LAC. Esta busca expandirse fuera de Chile ofreciendo sus servicios hacia algunos países dentro de Sudamerica. La idea es iniciar el proyecto el año 2011 y terminar el 2023. Con esta idea se calculara el VAN y el TIR, y concluiremos con la importancia de estos.
Estructura
1.Ingresos operacionales
A continuación se mostraran los precios en pesos Chilenos por persona de los pasajes, y la variación con respecto al año anterior.
*El precio del 2014 es el doble que el del 2013
Con la tabla mostrada anteriormente, se realizó la tabla de precios por país según cada periodo.
2. Demanda
La demanda de pasajes para los distintos paísesestá en función de la variación del IMACEC y los años, en periodos, transcurridos desde que iniciaron estos vuelos (Partiendo del 2011 con t1=1).
Funciones de demanda según cada país:
Según las fórmulas mostradas anteriormente, se calculó la demanda para cada país en cada periodo.
3. Inversión
Para iniciar a tiempo los nuevos vuelos, la empresa hará unagran inversión el año 2010, agregando nuevos aviones a su flota, los cuales tienen una capacidad de 150 pasajeros cada uno y requieren de 27190 litros para realizar un vuelo.
Además de esta inversión inicial la empresa incluirá una nueva inversión 2013 para satisfacer la demanda que generará el mundial (2014). Esta consistirá en la compra de 2 Airbus-320 y 1 Airbus-319.
Luego, cada 4 años,partiendo de la inversión inicial, la empresa realiza una inversión que le permitirá renovar partes importantes de todos sus aviones (motores, paneles, etc.). El monto de esta es de $900.000.000 pesos Chilenos para cada periodo correspondiente.
A continuación las tablas que muestran lo anterior:
4. Costos de explotación
La empresa posee costos de explotación que posee laempresa se pueden descomponer en dos partes: variable y fijo.
Los costos variables se componen del de Administración y venta, que consiste en el 2% de las ventas registradas para cada periodo, además esta el de personal, seguros, etc., que se consideran como el 5% de las ventas para cada periodo.
También se considerará el uso de combustible, el cual tiene un precio fijo de $66.500 por barrilde Brent (cada barril tiene 150 litros).
Los costos dependientes de los ingresos por ventas se calcularan multiplicando las demandas de cada país por su valor de pasaje respectivo.
Los costos variables y fijos están dados según los siguientes datos:
Ahora la tabla de ingresos por ventas:
A partir de los datos anteriores, se calculará la tabla de costosvariables:
La cantidad de litros para cada periodo se sacará multiplicando la cantidad de vuelos por 27190 litros.
El número de vuelos se calculará dividiendo la demanda total de cada periodo por los 150 pasajeros.
Y el costo combustible, multiplicando la cantidad de litros de cada periodo por 443, 33 pesos por litro.
Los costos fijos que tiene laempresa son debidos a los arriendos de aviones, mantenciones básicas de los activos fijos y otros costos fijos como arriendo de oficinas, gastos de consumo básico entre otros. Los datos de gastos fueron mostrados al principio de este ítem.
Por lo que en conclusión los costos variables y fijos quedarán así:
5. Gastos
La empresa requirió 30 millones de pesos para poner en marcha este nuevo...
Estructura………………………………………… Páginas 4,5,6,7,8,9,10
Preguntas………………………………………… Páginas 11,12,13,14,15
Conclusión……………………………………….. Página 16
Introducción
El siguiente trabajo presentara la estructura de trabajo para realizar un Flujo de Caja. El proyecto trata de que se es uninversionista de gran conocimiento, al cual se le presentará una gran oportunidad de inversión en una línea aérea Chilena, LAC. Esta busca expandirse fuera de Chile ofreciendo sus servicios hacia algunos países dentro de Sudamerica. La idea es iniciar el proyecto el año 2011 y terminar el 2023. Con esta idea se calculara el VAN y el TIR, y concluiremos con la importancia de estos.
Estructura
1.Ingresos operacionales
A continuación se mostraran los precios en pesos Chilenos por persona de los pasajes, y la variación con respecto al año anterior.
*El precio del 2014 es el doble que el del 2013
Con la tabla mostrada anteriormente, se realizó la tabla de precios por país según cada periodo.
2. Demanda
La demanda de pasajes para los distintos paísesestá en función de la variación del IMACEC y los años, en periodos, transcurridos desde que iniciaron estos vuelos (Partiendo del 2011 con t1=1).
Funciones de demanda según cada país:
Según las fórmulas mostradas anteriormente, se calculó la demanda para cada país en cada periodo.
3. Inversión
Para iniciar a tiempo los nuevos vuelos, la empresa hará unagran inversión el año 2010, agregando nuevos aviones a su flota, los cuales tienen una capacidad de 150 pasajeros cada uno y requieren de 27190 litros para realizar un vuelo.
Además de esta inversión inicial la empresa incluirá una nueva inversión 2013 para satisfacer la demanda que generará el mundial (2014). Esta consistirá en la compra de 2 Airbus-320 y 1 Airbus-319.
Luego, cada 4 años,partiendo de la inversión inicial, la empresa realiza una inversión que le permitirá renovar partes importantes de todos sus aviones (motores, paneles, etc.). El monto de esta es de $900.000.000 pesos Chilenos para cada periodo correspondiente.
A continuación las tablas que muestran lo anterior:
4. Costos de explotación
La empresa posee costos de explotación que posee laempresa se pueden descomponer en dos partes: variable y fijo.
Los costos variables se componen del de Administración y venta, que consiste en el 2% de las ventas registradas para cada periodo, además esta el de personal, seguros, etc., que se consideran como el 5% de las ventas para cada periodo.
También se considerará el uso de combustible, el cual tiene un precio fijo de $66.500 por barrilde Brent (cada barril tiene 150 litros).
Los costos dependientes de los ingresos por ventas se calcularan multiplicando las demandas de cada país por su valor de pasaje respectivo.
Los costos variables y fijos están dados según los siguientes datos:
Ahora la tabla de ingresos por ventas:
A partir de los datos anteriores, se calculará la tabla de costosvariables:
La cantidad de litros para cada periodo se sacará multiplicando la cantidad de vuelos por 27190 litros.
El número de vuelos se calculará dividiendo la demanda total de cada periodo por los 150 pasajeros.
Y el costo combustible, multiplicando la cantidad de litros de cada periodo por 443, 33 pesos por litro.
Los costos fijos que tiene laempresa son debidos a los arriendos de aviones, mantenciones básicas de los activos fijos y otros costos fijos como arriendo de oficinas, gastos de consumo básico entre otros. Los datos de gastos fueron mostrados al principio de este ítem.
Por lo que en conclusión los costos variables y fijos quedarán así:
5. Gastos
La empresa requirió 30 millones de pesos para poner en marcha este nuevo...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.