Flujo de exportacion

INTRODUCCION

Nuestro país, por sus características geográficas, políticas e historial económico, tiene todo el potencial de convertirse en algo más allá de un Exportador Natural, y desarrollar criterios de competencias integradas, como resultado de sus ventajas competitivas alrededor de sus centros de logística, el avance de sus comunicaciones y sobre todo capitalizar sus estructurasexistentes, por lo cual se hace necesario definir cuál es la meta que nos moviliza, para poder trazar y avanzar por la ruta que nos conducirá hacia ella.

CLASIFICACION DE LA MERCANCIA

Existen distintas formas de clasificar la mercancía entre estas tenemos:
* Por su estado físico
* Naturaleza de la carga
* Por su forma de transporte
Naturaleza de la carga: La naturaleza de la cargadetermina un tratamiento particular y por ende un sistema distinto de transporte. Según su naturaleza la carga puede ser: perecedera, frágil y peligrosa.
Carga perecedera Esta requiere un manipuleo normal, pero teniendo cuidado de elementos tales como el control de la temperatura y las condiciones climáticas.
Carga frágil Esta requiere de un manipuleo muy cuidadoso. El tamaño, forma y espesor delembalaje externo pueden incidir en el nivel de riesgo. Son esenciales para el manipuleo en este caso los rótulos o marcas del embalaje que indican la fragilidad de la carga
Carga peligrosa La misma está sometida a regulaciones internacionales muy estrictas en cuanto a su manipuleo.

Tipos de embalaje para la carga
Carga general.: Es aquella que se presenta en estado sólido, liquido o gaseoso, yque estando embalada o sin embalar, puede ser tratada como unidad. La carga general se transporta en embalajes cuya forma, peso y dimensiones, se ajustan a las características propias de éstas, y su manejo se lleva a cabo con el equipo básico del puerto.

Saco: Generalmente se refiere a una bolsa grande diseñada para uso rudo, hecha de papel u otro material flexible como plástico o fibra textil.La forma más común en papel es el saco multicapa, que se construye con varias capas de forma tubular, uniendo sus terminaciones por cosido o con adhesivos. ...

Bulto: Es toda unidad de embalaje independiente y no agrupada de mercancías acondicionada para el transporte

Caja: Una caja es un recipiente, por lo general con forma de prisma rectangular, con una abertura que se cubre con una tapaque puede estar separada o unida a la misma.

Bolsa: Un contenedor de un material flexible comúnmente utilizado para portar objetos con comodidad.

Tonel: Un barril es un recipiente cilíndrico hueco de madera, metal o plástico que sirve como medio de almacenamiento de elementos líquidos o sólidos

Bidón: Contenedor de metal o plástico, generalmente de una capacidad de cinco galones. Se usa,por ejemplo, para gasolina y líquidos similares

Un pallet, es una estructura de agrupación de carga, fabricada generalmente con madera. La funcionalidad del pallet, es el transportar carga
Un contenedor es un recipiente de carga para el transporte aéreo, marítimo o terrestre

furgón: Vehículo para transporte de equipajes, mercaderías, etc.

Granel: es la unidad de empaque y es el mismotransporte.

carga sólida: se define que no contiene agua como productos como grano (trigo, maíz, arroz, cebada, avena, centeno, sorgo, fríjol de soya, etc.) mineral de hierro (minerales ferrosos & no-ferrosos, aleaciones ferrosas, arrabio, chatarra, etc.)

Carga gaseosa: gaseosa, transportada en forma masiva, homogénea, sin empaque, cuya manipulación usual no deba realizarse

Petróleo:Mezcla de hidrocarburos (hidrógeno y carbono) que se obtiene de la naturaleza y que luego es refinado para la obtención de combustibles, lubricantes y materias primas para la fabricación de plásticos y otros compuestos.

Químicos: Sustancias nocivas con las que se fabrican alimentos en la actualidad

¿Por qué exportar?

Exportar es un proceso mediante el cual las empresas tratan de sacar el...