Foda De Tata Motors

IDENTIFICACIÓN DE OPORTUNIDADES Y AMENAZAS
Respecto a las oportunidades podemos apuntar que existe una creciente demanda de autosuficientes a nivel de combustible. Esto dado la creciente población de personas de clase media. Por ejemplo Tata Motors adquirió la planta Miljo Grenland/Innovsjon de Noriega especialistas en carros Híbridos, eléctricos y productor de baterías. Relacionado a estoencontramos una oportunidad en la creciente demanda de autos pequeños y medianos. Esto representa una gran oportunidad para su modelo nuevo el Nano, alcanzando un mercado más grande y a través de esto aumentar sus ganancias. Por último está la oportunidad que representa la adquisición de nuevas marcas Jaguar y Land Rover, lo cual representa un mercado completamente diferente.
A Nivel de amenazaspodemos indicar la fuerte competencia que enfrenta la compañía. Tata Motors debe competir a nivel de precio, confiabilidad, seguridad economía, innovación, costos y servicio al cliente entre otros. Lo importante de esto es que no se vislumbra una disminución de dicha amenaza. Un aumento de las condiciones de infraestructura en la India y de condiciones de inversión ha hecho que más empresas dirijansus estrategias hacia el provecho de estas oportunidades. Esto ha significado una pérdida de mercado para Tata Motor.
Por otra parte tenemos, restricciones cada vez más fuertes, a nivel mundial, en relación a los niveles de emisión. Esto ha estremecido los cimientos operativos de la empresa Tata Motors. El constante aumento de los precios de la materia prima es una amenaza fuerte. Esto incluyendoel acero, aluminio, cristal, plástico, entre otras. Según la oficina de estadísticas laborales de Indica, ellos indican un aumento de hasta 95% en acero, un 90% en aluminio y un 85% en los precios del cristal, ("Tata Motors LTD," 2010)
Análisis competitivo Los mayores competidores que enfrenta Tata Motors en lo que respecta a autos de pasajeros son Maruti Suzuki y Hyundai. Entre otroscompetidores se encuentran Isuzu, Toyota, General Motors, Ashok Leyland, y Eicher Motors. Ashok Leyland, y Eicher Motors son los más fuertes a nivel local (Anonymous, 2010). La compañía Ashok posee dos plantas productoras en India y es la líder en vehículos comerciales. Sus precios y vehículos son exclusivos y espaciosos. En estos momentos de recesión económica la estrategia de Tata es la de mercadearvehículos más livianos y económicos. Esta estrategia de encontrar y satisfacer la demanda actual hace quela compañía Ashok tenga que revisar su estrategia y de esta forma Tata Motors se encuentra en ventaja competitiva.
LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN EL MUNDO Y OPORTUNIDADES DEL SECTOR AUTOMOTRIZ
Centralidad mundial de la industria automovilística (IA). Si se quiere contrastar la idea de que la oleadatecnológica de la informática y las telecomunicaciones superará el impacto de las transformaciones asociadas a la revolución del automóvil es conveniente resaltar la contribución de la industria automotriz a la sociedad contemporánea y enfatizar su capacidad para sobreponerse a las crisis recurrentes de acumulación y a la recesión de 2008-2009. En el año 2011 la producción mundial automotor alcanzólos 80 millones de vehículos incluyendo furgonetas, camiones y autobuses. La industria ocupó en forma directa a 9 millones de trabajadores y actualmente ampara 50 millones de puestos de trabajo en el globo incluyendo los empleos indirectos (OICA, 2011). Se calcula que el valor de la producción de los 9 millones de trabajadores automotrices equivale en magnitud a una sexta economía mundial. La IAsobresale también como pionera en la “creación de innovaciones que luego transformaron radicalmente la organización del proceso de producción manufacturera” (Mortimore y Barrón, 2005) y se le considera un sector fundamental en la gestión de la economía del conocimiento (OICA, 2011; Rivas y Flores, 2007), así como un contribuyente esencial en el dinamismo y el ritmo consistente de la economía...