Folleto

INSTRUMENTOS
MICHAEL ANDRES RODRIGUEZ VANEGAS
SISTEMAS GENERALES DEL AVION II


Los instrumentos a bordo proporcionan a la tripulación la información adecuada para la vigilancia y control delrendimiento del avión, el funcionamiento de sus sistemas y su posición en el espacio. El piloto debe aprender a interpretar esta información, reconocer su mal funcionamiento, si existe posibilidad o node reparación en vuelo, y que posibles limitaciones pueden surgir en caso de fallo.
Por razones didácticas, es necesario agrupar o clasificar de alguna manera estos instrumentos. La mayoría de loslibros y manuales de instrucción suelen clasificar los instrumentos por su función: instrumentos de vuelo, de navegación, de motor, de otros sistemas, etc...
Estos instrumentos, salvo la brújula, sesuelen dividir en dos grupos: los que muestran información basándose en las propiedades del aire (anemómetro, altímetro, y variómetro) y los que se basan en propiedades giroscópicas (indicador deactitud, indicador de giro/viraje, e indicador de dirección).
Sistema de pitot y estática.
Los instrumentos basados en las propiedades del aire realmente miden presiones, absolutas o diferenciales, queconvenientemente calibradas, nos ofrecen traducidas en forma de pies de altura, pies por minuto, o nudos de velocidad. El sistema de pitot y estática es el que se encarga de proporcionar las presionesa medir, y los instrumentos conectados a este sistema son: altímetro, variómetro y anemómetro.
El tubo de pitot. Consiste en un tubo sencillo u otro dispositivo similar, de tamaño no muy grande, quesuele estar montado, enfrentado al viento relativo, en el borde de ataque o debajo del ala, aunque en ciertos aeroplanos está colocado en el morro del avión o en el estabilizador vertical. Estalocalización le pone a salvo de perturbaciones o turbulencias causadas por el movimiento del avión en el aire. Este dispositivo, tiene un pequeño agujero en la punta para recoger la presión de impacto,...