fomento

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NOVEDADES Y REGIMEN
SANCIONADOR TIEMPOS
CONDUCCIÓN Y DESCANSO
LUIS JUAN JOSE MARTINEZ JIMENEZ
JEFE DE ÁREA DE INSPECCIÓN OPERATIVA
MINISTERIO DE FOMENTO

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OBJETIVO DELA PRESENTACIÓN
Mostrar las novedades que se producirán con la futura
modificación de la LOTT en el Régimen sancionador sobre los
incumplimientos de los tiempos de conducción y descanso y deltacógrafo, según la Directiva (CE) 5/2009.
Novedades:
Escala común infracciones a Reglamentos (CE) 561/2006 y
(CEE) 3821/86.
Cuantía de las infracciones acordadas con el Comité.

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MMARCO LEGAL DE LA
NORMATIVA SOCIAL
NORMATIVA UE
•Reglamento (CE) 3821/85
modificado por R. (CE) 1360/2002
• Reglamento (CE) 561/2006

AETR
(Acuerdo Int.)

• Directiva 2006/22/CE
• Directiva5/2009/CE
Difícil de controlar dos normativas diferentes
(pora los controladores europeos)
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Después de la última modificación del AETR aprobada en Ginebra
éste ha sido armonizado conla normativa UE.
Pero con algunas diferencias:
Descanso semanal en el AETR:
En el caso de un viaje internacional no programado de transporte
de viajeros, el periodo de descanso semanal podrá sertomado no
más tarde que después del final del duodécimo periodo de 24 horas
siguiente al descanso semanal previo con algunas condiciones.
Descanso semanal conducción en equipo en el AETR:
Losconductores que se encuentran conduciendo en doble tripulación
tomarán periodos de descanso semanal de al menos 24 horas en
lugar de 45 horas.
Sin embargo, cada reducción se compensará con un periodode
descanso de una vez sola vez antes del final de la tercera semana
siguiente a la que se trata.
Tiempo de
UE
week 1
AETR

24h

45h
week 2

24h

24h
week 3

24h

45h + 42hcompensación

week 4
24h

45h + 63h
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AMBITO del Reglamento 561/2006 CE

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Este reglamento se aplica al transporte por carretera:
a) De mercancías en vehículos de una masa máxima...