Fondos mutuos
Páginas: 17 (4020 palabras)
Publicado: 13 de agosto de 2014
Universidad De Panamá
Facultad de Economía
Escuela de Finanzas y Banca
“El Transporte Público En Panamá”
Morales Kenia
Pérez Ovidio
Rodríguez Yenifer
2014
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
EL TRANSPORTE PÚBLICO EN PANAMÁ
CAPITULO I:
PROBLEMA
1.1 Antecedentes
1.2 Planteamiento del Problema
1.3 Justificación
1.4 Objetivos
1.4.1 Objetivos Generales1.4.2 Objetivos Específicos
1.5 Alcance y límites del Problema
1.5.1 Proyecciones
1.5.2 Limitaciones
1.6. Hipótesis
CAPÍTULO II:
MARCO TEÓRICO
2.1. Servicios del Transporte en Público
2.1.1. Característica del Sistema de Transporte:
2.1.2. Prioridad al Transporte Público.
2.1.3. Requerimiento del usuario
2.1.4. Operación del Transporte
2.1.5.Organización del Sistema de Transporte Público
2.2. Planificación de Sistemas de Transporte
2.2.1. Elementos que intervienen en la planificación
2.2.2 Marco Jurídico e Institucional del Transporte Público
2.2.3 Calidad de Servicio de Transporte Público En Panamá
CAPÍTULO III:
MARCO METODOLÓGICO
3.1. Naturaleza del Estudio
3.2. Fuentes de información
3.2.1. Diseño deinvestigación
3.2.2. La unidad de análisis
3.2.3. La muestra del estudio
3.2.4. Modalidad de la investigación
3.3. Tipo de investigación
3.3.1. Metodos
ANEXOS
CONCLUSIÓN
BIBLIOGRAFÍA
Introducción
Los panameños nos enfrentamos diariamente ante el problema del Transporte Público, el cual ha presentado mayores dificultades en la actualidad. Los usuarios se quejandel mal servicio prestado por los famosos “Diablos Rojos”, transporte que ha provocado a lo largo de los años, muchos descontentos y graves accidentes.
Ante esta situación el Gobierno Nacional, ha implementado poco a poco, con la colaboración de la empresa mi bus, un nuevo sistema de autobuses, conocido como metro bus. Es por ello que en el siguiente trabajo, mostraremos al lector, brevementela historia del transporte y su evolución, los nuevos proyectos y el futuro que se tiene previsto para este tema, el transporte público.
EL TRANSPORTE PÚBLICO EN PANAMÁ
CAPITULO I: EL PROBLEMA
La situación del transporte es un problema central en la sociedad panameña, aunque no es el problema principal. Para los panameños, sin embargo existe un consensototal sobre la necesidad de solucionar el problema del transporte y el Metrobus aparece como una solución aceptada por la población.
La ciudad de Panamá tiene un serio problema de saturación vehicular. Más de medio millón de autos transitan por las avenidas de la ciudad.
Para entender la razón por la cual hay una escasez de buses, es necesario comprender el sistema de oferta y demanda que mueve,siempre y en todo momento, a cualquier grupo social y económico.
1.1 Antecedentes
Uno de los primeros medios de transporte en Panamá fue el Tranvía que circuló por última vez el 31 de mayo de 1941, por la competencia de los minibuses, que tenían una capacidad de 14 a 26 pasajeros.
Estos buses trabajaban bajo empresas que cubrían la ruta de Calidonia y Avenida Central y llegabanhasta la Catedral. Esta empresa se le conoció como transportes Barleta y CIA. Otra empresa llamada Carbonel prestaba servicios que se alejaban de la ruta capitalina como: Villa Lorena, Parque Lefevre, Río Abajo y San Pedro entre otras. A los conductores se le pagaba un salario adecuado y los empresarios salían acaudalados pero no se preocupaban por las pésimas condiciones del bus.
En 1973 elGeneral Torrijos les entrega el transporte a los panameños bajo la constitución de 1972, para que ellos lo trabajaran, se convirtieran en conductores independientes, y tuvieran una herramienta propia de subsistencia.
En 1974 surge SICOTRAC (Sindicato de Conductores de Transporte Colectivo), como la regente que administraba las terminales de buses, cuyo objetivo era crear las cooperativas del...
Universidad De Panamá
Facultad de Economía
Escuela de Finanzas y Banca
“El Transporte Público En Panamá”
Morales Kenia
Pérez Ovidio
Rodríguez Yenifer
2014
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
EL TRANSPORTE PÚBLICO EN PANAMÁ
CAPITULO I:
PROBLEMA
1.1 Antecedentes
1.2 Planteamiento del Problema
1.3 Justificación
1.4 Objetivos
1.4.1 Objetivos Generales1.4.2 Objetivos Específicos
1.5 Alcance y límites del Problema
1.5.1 Proyecciones
1.5.2 Limitaciones
1.6. Hipótesis
CAPÍTULO II:
MARCO TEÓRICO
2.1. Servicios del Transporte en Público
2.1.1. Característica del Sistema de Transporte:
2.1.2. Prioridad al Transporte Público.
2.1.3. Requerimiento del usuario
2.1.4. Operación del Transporte
2.1.5.Organización del Sistema de Transporte Público
2.2. Planificación de Sistemas de Transporte
2.2.1. Elementos que intervienen en la planificación
2.2.2 Marco Jurídico e Institucional del Transporte Público
2.2.3 Calidad de Servicio de Transporte Público En Panamá
CAPÍTULO III:
MARCO METODOLÓGICO
3.1. Naturaleza del Estudio
3.2. Fuentes de información
3.2.1. Diseño deinvestigación
3.2.2. La unidad de análisis
3.2.3. La muestra del estudio
3.2.4. Modalidad de la investigación
3.3. Tipo de investigación
3.3.1. Metodos
ANEXOS
CONCLUSIÓN
BIBLIOGRAFÍA
Introducción
Los panameños nos enfrentamos diariamente ante el problema del Transporte Público, el cual ha presentado mayores dificultades en la actualidad. Los usuarios se quejandel mal servicio prestado por los famosos “Diablos Rojos”, transporte que ha provocado a lo largo de los años, muchos descontentos y graves accidentes.
Ante esta situación el Gobierno Nacional, ha implementado poco a poco, con la colaboración de la empresa mi bus, un nuevo sistema de autobuses, conocido como metro bus. Es por ello que en el siguiente trabajo, mostraremos al lector, brevementela historia del transporte y su evolución, los nuevos proyectos y el futuro que se tiene previsto para este tema, el transporte público.
EL TRANSPORTE PÚBLICO EN PANAMÁ
CAPITULO I: EL PROBLEMA
La situación del transporte es un problema central en la sociedad panameña, aunque no es el problema principal. Para los panameños, sin embargo existe un consensototal sobre la necesidad de solucionar el problema del transporte y el Metrobus aparece como una solución aceptada por la población.
La ciudad de Panamá tiene un serio problema de saturación vehicular. Más de medio millón de autos transitan por las avenidas de la ciudad.
Para entender la razón por la cual hay una escasez de buses, es necesario comprender el sistema de oferta y demanda que mueve,siempre y en todo momento, a cualquier grupo social y económico.
1.1 Antecedentes
Uno de los primeros medios de transporte en Panamá fue el Tranvía que circuló por última vez el 31 de mayo de 1941, por la competencia de los minibuses, que tenían una capacidad de 14 a 26 pasajeros.
Estos buses trabajaban bajo empresas que cubrían la ruta de Calidonia y Avenida Central y llegabanhasta la Catedral. Esta empresa se le conoció como transportes Barleta y CIA. Otra empresa llamada Carbonel prestaba servicios que se alejaban de la ruta capitalina como: Villa Lorena, Parque Lefevre, Río Abajo y San Pedro entre otras. A los conductores se le pagaba un salario adecuado y los empresarios salían acaudalados pero no se preocupaban por las pésimas condiciones del bus.
En 1973 elGeneral Torrijos les entrega el transporte a los panameños bajo la constitución de 1972, para que ellos lo trabajaran, se convirtieran en conductores independientes, y tuvieran una herramienta propia de subsistencia.
En 1974 surge SICOTRAC (Sindicato de Conductores de Transporte Colectivo), como la regente que administraba las terminales de buses, cuyo objetivo era crear las cooperativas del...
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