Ford Mustang

Chrysler Corporation tardó su tiempo en responder al increíble éxito del Ford Mustang, el Chervrolet Camaro o el Pontiac Firebird. A pesar del buen hacer del Dodge Charger,el coche era demasiado grande y no tenía el mismo atractivo que aquéllos para un mercado de masas. El Challenger y su modelo hermano, el Playmouth Barracuda, fueron los quese suponía tendrían que cambiar la situación. 

El Challenger era una reinterpretación del Mustang venida a menos. Un coche de buen ver que se podía adquirir comoconvertible o coupé en un modelo estándar o versión R/T con el que la marca ofrecía algo más al comprador entusiasta, que quería algo más que simple imagen. Se fabricó durante más decuatro años en los que fue cambiando su motorización. Primero fue un 6 cilindros, luego un V8 de 5,7 l y 150 Cv. que sería modificado para dar pie al legendario Hemi de 7 l y425 Cv., el estándar fue el 7,2 l y 375 Cv. A diferencia del Mustang en los Swinging Sixties, el Challenger consiguió gran éxito gracias a su consumo contenido y calidad deconstrucción. En 1970 la crisis energética y las nuevas reglas de emisión de gases hicieron que el coche se dejase de fabricar. 



















MotorV8, 6981 cc.
Posición
FWD
Válvulas
N/d
Desplazamiento
5340 cc.
Compresión
10:25:1
Potencia
316 Kw (425 Cv.)
Peso
1724 Kg.
Par
559 Nm
Peso/Potencia
246Cv./ 1000 Kg
Ruedas Delanteras
N/d
Ruedas Trasera
N/d
Frenos Delanteros
254 mm Ventilados
Frenos Traseros
254 mm Tambor
Transmisión
4 Velocidades Manual
Velocidad Máxima230 Km/h
Aceleración 0-100 Km/h
6 segundos
Producción Total
188.606 (Total Challenger)
Tasación (en buenas condiciones)
40.000 € (RT)