Ford T 100

El Ford T
A finales de 1913, Ford Motor Company producía la mitad de los automóviles que se hacían en Estados Unidos. Para poder cumplir con la demanda, Ford inició la producción en serie en lafábrica. Ford sostenía que con un trabajador asignado en cada puesto, con una tarea específica que hacer, el automóvil tomaría forma de una manera más rápida y ahorraría más horas de trabajo.
Para probaresta teoría, se arrastró un chasis con cuerda y cabrestantes por el suelo de la planta de Highland Park, Michigan, en verano de 1913. ¡Había nacido la producción en serie! Finalmente, el Modelo T salíade las cadenas de montaje a una velocidad de uno cada 10 segundos de cada día laborable.
El 'Vehículo universal'
El sueño de Henry Ford era construir un vehículo tosco pero sencillo y a un precio quetodo el mundo se lo pudiera permitir. Aquel vehículo de ensueño era el Modelo T, el automóvil más famoso de la historia. Aunque se vendía finalmente por tan sólo 260 dólares sin extras, a casi todoel mundo le gustaban esos extras y el precio medio rondaba los 400 dólares.
El Modelo T irrumpió en la historia el 1 de octubre de 1908. Henry Ford lo llamó "el vehículo universal." Se convirtió en elsímbolo del transporte económico y fiable. El primer año de producción del modelo T se llegó hasta las 10.660 unidades, batiendo todos los récords de la industria y siendo el artífice de una verdaderarevolución social.

Ford T usado como ambulancia (Francia)
El primer Ford construido fuera de Estados Unidos
En 1911, el T, con un motor de cuatro cilindros y 2.9 litros y una transmisión epicíclicade dos velocidades y marcha atrás manejada con pedales, se convertiría en el primer Ford que se construiría fuera de Estados Unidos cuando Ford Inglaterra comenzó con el montaje en las antiguasinstalaciones del tranvía en Trafford Park, Manchester. La empresa tuvo un enorme éxito e hizo que se abriera una cadena de fábricas Ford en Europa.
El conservadurismo innato de Henry Ford supuso que el...