Ford T

Introducción
El término automóvil se refiere principalmente a un vehículo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte terrestre de personas o mercancías sin necesidad de carriles.
Aunque el término automóvil es utilizado por antonomasia para referirse a los automóviles de turismo, existen otros tipos de automóviles, como camiones, autobuses, furgonetas, motocicletas,motocarros o cuadriciclos.
El Ford Modelo T, coloquialmente conocido como el Tin Lizzie y el Flivver era un automóvil de bajo costo producido por Ford Motor Company de Henry Ford desde 1908 a 1927. Con el mismo se introdujo la producción en cadena, popularizando la adquisición de los automóviles.

Índice

Introducción………………………………………………………………………………….1

Temario……………………………………………………………………………………….2Capítulo 1
Henry Ford y su producción masiva……………………………………………………….3

De la cadena de montaje a su salto a la fama……………………………………………4

Capítulo 2
Su desarrollo…………………………………………………………………………………6

Lo cómodo y su precio accesible…………………………………………………………..8

Capítulo 3
Presencia global……………………………………………………………………………..9

Conclusión……………………………………………………………………………………12Bibliografía……………………………………………………………………………………13

Temario

1. Henry Ford y su producción masiva
2.1 Un coche llamado Ford T
2. De la cadena de montaje a su salto a la fama
3.2 La verdadera cadena de montaje
3. Su desarrollo
4.3 El motor
4.4 Primera Guerra Mundial
4. Presencia golbal
5.5 Precio accesible

Capítulo 1
Henry Ford y su producción masiva
Henry Ford sentó muchas de las bases del futuro del automóvilcuando decidió aplicar las teorías de Taylor sobre la perfecta combinación de hombre y máquina a la nueva industria de las cuatro ruedas. El resultado se llamaría el Ford T, el primer automóvil de producción masiva.

Un coche llamado Ford T
«Voy a construir un carro para el pueblo, el auto universal», proclamó Henry Ford en 1906. No tenía un objetivo fliantrópico. Lo que buscaba era aumentar suclientela al máximo. Los primeros Carros Ford datan de 1903, pero el Ford T, aparecido en 1908, fue el modelo que hizo entrar en la historia al pionero de Detroit. Destinado a una clientela rural, era un vehículo muy alto, lo que le permitía recorrer los caminos de granjas y atravesar zanjas -en Francia se le llamó la araña.
Como dice Wikipedia (2012):
Las carreteras eran muy escasas enlos inmensos campos de Norteamérica de principios de siglo, que todavía se recuperaba de las guerras contra los indios y los ataques a las diligencias. Henry Ford, que era un gran admirador de Thomas Edison -el Museo Ford incluso lleva su nombre-, se convirtió en un ferviente defensor de la racionalización del trabajo.

De la cadena de montaje a su salto a la fama
La Verdaderacadena de montaje se instaló en 1913. Inspirada en una fábrica de fusiles («¡y en los mataderos de chicago!»), se basaba a menudo en la improvisación. El T se construyó sobre estos principios y, además, Henry Ford se adelantó a sus rivales estableciendo muy pronto una gran red de concesionarios. Un precio asequible y una producción masiva durante un período de casi 20 años hicieron de esterevolucionario modelo un símbolo de las grandes series. Incluso la incipiente industria del cine se adueñó de él, y el T se convirtió en vedette de persecuciones inenarrables en las películas cómicas del cine mudo. Lo hemos visto incluso partido por la mitad por una sierra que pasaba en medio de sus dos ocupantes: El Gordo y el Flaco.
El Modelo T pasó a la historia en el verano de 1927, debido a suobsolescencia. En aquel entonces, el Modelo T ya era aclamado en todo el mundo, convirtiéndose en el símbolo del medio de transporte fiable y asequible. Como dice García (2012): “Pero además Ford Motor Company había creado un mercado enorme y permanente de automóviles y alimentado el crecimiento de la industria a nivel mundial”. (Generó la necesidad de tener un...