ford
Páginas: 3 (530 palabras)
Publicado: 28 de mayo de 2014
SISTEMA DE ENCENDIDO DIS
(Direct Ignition Sistem)
El sistema de encendido DIS tambien llamado: sistema de encendidosin distribuidor (Distributorless Ignition System), se diferencia del sistemade encendidotradicionalen suprimir el distribuidor, con esto se consigue eliminar los elementos mecánicos,siempre propensos a sufrir desgastes y averías. Ademas la utilización del sistema DIS tienelassiguientes ventajas:- Tiene un gran control sobre la generación de la chispa ya que hay mas tiempo para que labobina genere el suficiente campo magnético para hacer saltar la chispa que inflame lamezcla.Esto reduce el numero de fallos de encendido a altas revoluciones en los cilindros por no ser suficiente la calidad de la chispa que impide inflamar la mezcla.- Las interferencias eléctricas deldistribuidor son eliminadas por lo que se mejora la fiabilidaddel funcionamiento del motor, las bobinas pueden ser colocadas cerca de las bujías con lo quese reduce la longitud de los cables de altatensión, incluso se llegan a eliminar estos en algunoscasos como ya veremos.- Existe un margen mayor para el control del encendido, por lo que se puede jugar con elavance al encendido con mayorprecisión.En un principio se utilizaron las bobinas dobles deencendido (figura de abajo) pero se mantenían loscables de alta tensión como vemos en la figura(derecha). A este encendido se le denomina:sistemade encendido sin distribuidor o tambienllamado encendido "estático"
El Duraspark II es un sistema de encendido electrónico de Ford .
Ford Motor Company comenzó a utilizar losencendidos electrónicos en 1973 con el sistema de encendido electrónico Duraspark e introdujo el sistema Duraspark II en 1976. El cambio más grande , además del rediseño de la caja de control , fue lagran tapa del distribuidor para manejar el aumento de la energía de chispa.
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1 Descripción
2 En el mercado de recambios
3 Utilice por AMC
4 Referencias
Descripción [...
(Direct Ignition Sistem)
El sistema de encendido DIS tambien llamado: sistema de encendidosin distribuidor (Distributorless Ignition System), se diferencia del sistemade encendidotradicionalen suprimir el distribuidor, con esto se consigue eliminar los elementos mecánicos,siempre propensos a sufrir desgastes y averías. Ademas la utilización del sistema DIS tienelassiguientes ventajas:- Tiene un gran control sobre la generación de la chispa ya que hay mas tiempo para que labobina genere el suficiente campo magnético para hacer saltar la chispa que inflame lamezcla.Esto reduce el numero de fallos de encendido a altas revoluciones en los cilindros por no ser suficiente la calidad de la chispa que impide inflamar la mezcla.- Las interferencias eléctricas deldistribuidor son eliminadas por lo que se mejora la fiabilidaddel funcionamiento del motor, las bobinas pueden ser colocadas cerca de las bujías con lo quese reduce la longitud de los cables de altatensión, incluso se llegan a eliminar estos en algunoscasos como ya veremos.- Existe un margen mayor para el control del encendido, por lo que se puede jugar con elavance al encendido con mayorprecisión.En un principio se utilizaron las bobinas dobles deencendido (figura de abajo) pero se mantenían loscables de alta tensión como vemos en la figura(derecha). A este encendido se le denomina:sistemade encendido sin distribuidor o tambienllamado encendido "estático"
El Duraspark II es un sistema de encendido electrónico de Ford .
Ford Motor Company comenzó a utilizar losencendidos electrónicos en 1973 con el sistema de encendido electrónico Duraspark e introdujo el sistema Duraspark II en 1976. El cambio más grande , además del rediseño de la caja de control , fue lagran tapa del distribuidor para manejar el aumento de la energía de chispa.
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2 En el mercado de recambios
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