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Fabricación Del Ford Fiesta

El proceso de fabricación de un automóvil arranca con la llegada del acero de diversos proveedores en bobonas de distinto tamaño, anchura y grosor. Es acerorecubierto de zinc y los hay electrozincados (recubiertos por electrodeposición), “Hot Dip” (acero sumergido en zinc líquido) y galvanizado (con tratamiento térmico). El Fiesta utiliza 9 partes de “HotDip” y 1 de galvanizado.
Luego es el turno de las cortadoras, que seccionan el acero en varios tamaños. Se inspecciona su estado y si hay defectos se devuelve al proveedor. Tras el corte, se pasa a lasprensas que dan forma a la chapa. El trabajo de estas es espectacular por el tamaño y poder de las mismas. De las 54 presentes en Almussafes tres son triaxiales (trabajan en tres sentidos). La fuerzade golpe de una prensa es de 400 toneladas y de 3.200 en una triaxial.
Para poder prensar el acero se utilizan matrices que vienen a ser el molde de la pieza. Hay alrededor de 600 matrices que vancambiado gracias a una grúa elevada. En esta etapa trabajan 460 empleados durante tres turnos los siete días de la semana.
Para que 252 piezas de acero se conviertan en un Fiesta se necesitan 3.000puntos de soldadura. De los 965 robots de Almussafes 361 trabajan para producir el Fiesta. Esta etapa esta cien por ciento robotizada con robots programables reconociendo con velocidad el punto asoldar, La carrocería tiene cinco pasos: plataforma, laterales, techo, puertas y capot.
Una vez unida la plataforma a los laterales (que tienen dos líneas diferentes) se suelda el techo, un pasodenominado “Framing” y que da forma a la carrocería. Se puede trabajar hasta con tres modelos a la vez. Aquí se aplica la lectura por láser, que mide hasta 90 características dimensionales de la carrocería en30 segundos. Además se comprueban las soldaduras destruyendo toda una carrocería por día.
El fin del proceso de carrocería llega con el ensamblado del capot, puertas y portón. Luego se somete a...