Formacion salud laboral

C I C L O T E Ó R I C O DE F UN C I O N A MI E N T O D E L M O T OR
DE 4 T I E M PO S

Del grafico anterior (ciclo práctico)se tiene lo siguiente: Al Avance a la inyección el combustible (respecto del P.M.S.). Apertura y cierre de las válvulas de admisión y Escape, con relación a los puntos muertos superior ( P M S) einferior ( P M 1) respectivamente
A.A.A Adelanto Apertura Admisión
A.A.E. Adelanto Apertura Escape
A.C.A Retardo Cierre Admisión
R.C.E Retardo Cierre Escape
Los valores AAA, AAE, R.CA, RC E y A.Ivienen dados en unidades angulares (grados de giro) y cada uno de estos depende según sea el diseño o construcción del motor.

Duración angular de cada etapa del ciclo práctico:
Admisión = A.A.A. +180° + RCA.
Compresión =180° - RCA
Expansión = 180°- A.A.E.
Escape = A.A.E + 1800 + R.C.

El intervalo angular, durante el cual permanecen simultáneamente abiertas las válvulas de admisión yescape se conoce como cruce valvular o “traslape, traslapo, solape, solape”

Luego: el cruce valvular, CV = A.A.A. + R.C.E

 Tipos de empalme valvular
El sincronismo o empalme de las válvulas seclasifica en tres tipos principales que debemos saber:
Empalme cero, empalme negativo y empalme positivo o cruzado.

1.  Empalme cero.
En este caso la válvula de admisión se abre en el precisoinstante que se cierra la de escape.
2.  Empalme negativo
Si la válvula de escape se cierra antes de que se abra la de admisión, se tiene el empalme negativo.



Tenga presente quecuando haya empalme negativo, no es necesario considerar el valor angular (o grados de giro) entre las dos acciones (cierre y apertura). El simple hecho de que la válvula de escape se cierre antes de...