Formato Para La Revisi N T Cnica De Emisiones De Gases Presentar






Introducción
En la actualidad, existe una gran cantidad de vehículos en la ciudad de cuenca desarrollando un proceso de combustión incompleto, por este motivo es el responsable de la generación de gases contaminantes emitidos a la atmosfera, debido a que estos provocan daños irremediables en la salud de las personas y en el medio ambiente. Es por ello que en este documento se desarrollarauna ficha para la revisión técnica vehicular de emisiones de gases en la ciudad de Cuenca, para determinar los niveles de contaminación existentes y prevenir que los vehículos en mal estado sigan contribuyendo con la emisión de gases contaminantes, para lo cual se requiere proyectar los resultados lo más pronto posible y así disminuir o controlar la cantidad de gases contaminantes.
En el presentetrabajo, se desarrollara un formato para la revisión vehicular en nuestra ciudad para el control de calidad de aire, así disminuir los gases nocivos que expulsan los vehículos. Esto se realiza con la intención de dar a conocer la importancia que tiene este control, debido al proceso de combustión incompleto que se lleva a cabo en todos los automotores, provocando compuestos dañinos para elambiente, para así generar conciencia en los ciudadanos de Cuenca y así evitar una contaminación ambiental.
1. Objetivos:
Objetivo General:
Realizar un formato para le revisión técnica vehicular para el control de emisiones de los automotores de la ciudad de Cuenca.
Objetivos Específicos:
Describir una ficha que sea claro y conciso para la revisión técnica vehicular de la ciudad
Establecer una serie deparámetros para la revisión vehicular de emisión de gases contaminantes.
Determinar un documento para validar la cantidad de emisiones permitidos y para asi garantizar la un ambiente adecuado.
Plantear un adecuado proceso para la revisión vehicular en emisiones de gases.

2. Alcance
Esta norma se aplica al proceso de revisión que realizan los Centros de Revisión y Control Vehicular (CRCV), en lorelacionado con sus procedimientos y su equipamiento, para el límite permitido de la emisión de gases contaminantes por fuentes móviles de gasolina y diésel livianos.
3. Definiciones
3.1 Para los efectos se adoptan las definiciones contempladas en la NTE INEN 2204, y las que a continuación se detallan:
3.1.1 Aislamiento electromagnético. Característica del equipo de medición que impide laalteración en sus lecturas por causa de radiaciones electromagnéticas externas.
3.1.2 Calibración de un equipo de medición. Operación destinada a llevar un instrumento de medida al estado de funcionamiento especificado por el fabricante para su utilización. 3.1.3Motor de encendido por chispa. Es aquel en el cual la reacción de la mezcla aire/combustible se produce a partir de un punto caliente,generalmente una chispa eléctrica.
3.1.4 Gas patrón. Gas o mezcla de gases de concentración conocida, certificada por el fabricante del mismo, y que se emplea para la calibración de equipos de medición de emisiones de escape.
3.1.5 Autocalibración. Es la rutina en la cual el equipo verifica el funcionamiento óptimo de todos sus componentes instrumentales y realiza una comparación con los patronesinternos incorporados por el fabricante del mismo.
3.1.6 Exactitud. Grado de concordancia (la mayor o menor cercanía) entre el resultado de una medición y un valor verdadero del mensurando.
3.1.7 Repetibilidad. Grado de concordancia de resultados de sucesivas mediciones de la misma variable, realizadas en iguales condiciones de medida.
3.1.8 Tiempo de calentamiento del equipo de ensayo. Es el períodoen segundos entre el momento en que el equipo es energizado o encendido y el momento en que cumple con los requerimientos de estabilidad, para realizar la lectura de la variable.
3.1.9 Tiempo de respuesta del equipo de medición. Es el período en segundos que el equipo requiere para medir y entregar los resultados de los ensayos realizados.
3.1.10 Sonda de prueba. Tubo o manguera que se...