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PUCESD- ESCUELA DE HOTELERÍA Y TURISMO

TRAFICO AÉREO.
DOCENTE:
• Mag. Diego Alarcón
ESTUDIANTES:
• CORREA GLENDA.
• LOPEZ ANDRE.
• NUÑEZ JENNY.
NIVEL:
• 4º DE HOTELERIA Y TURISMO.
04-NOVIEMBRE-2014

HISTORIA.
Versiones.

Airbus fabricó el A340 en
cuatro longitudes de
fuselaje distintas.

a)A340-300, opero en 1993.
b) A340-200.
c) A340-500.
d) A340-600.
Versionesalargadas del A340-200.

Las primeras versiones del
A340
comparten
el
fuselaje y las alas del
A330 pero los modelos
−500/600 al ser más
largos también tienen
unas alas más grandes.

Los dos primeros modelos
son
propulsados
por
motores CFM International
CFM56-5C, de 151 kN de
empuje cada uno, mientras
que
Rolls-Royce
proporcionó en exclusiva
los
motores
de
las
versiones máspesadas y de
mayor alcance -500 y -600,
los Rolls-Royce Trent 500 de
267 kN.

El más largo, el A340-600,
con sus 75,3 m de largo se
convirtió en el avión
comercial más largo del
mundo hasta la aparición
del Boeing 747-8 en 2011.

Gráfico y estructura de una aeronave Airbus A340.

Imagen del Blog de www.aterrice.com

PARTES DEL AVION
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Fuselaje.
Superficies demando y control.
Alas
Sistema estabilizador.
Tren de aterrizaje.
Alerones
Flaps.
Estabilizadores.

Imagen 2: Avión Airbus 340-300
Fuente: Página oficial del Airbus.
(http://www.airbus.com/)/blogspot

El avión A340-600 es el avión comercial más largo del mundo.
Es cuatrimotor.

Características.

De largo alcance y fuselaje ancho.

Capacidad máxima de 380 pasajeros.
Poseecuatro ruedas adicionales en el eje central del fuselaje para
soportar el incremento de peso.
Tiene un alcance de entre 12.400 y 17.000 km.
Vuela a una distancia de 7900 millas náuticas.
Una velocidad de 504 nudos.
El primer vuelo del avión se realizó el 23 de abril de 2001.
Virgin Atlantic comenzó los vuelos comerciales en agosto de 2002.

Características Técnicas
Medidas
Tripulación en lacabina(del piloto)
Capacidad de pasajeros
Longitud
Envergadura
Área o superficie alar
Flecha del ala
Altura
Ancho de la cabina (de pasajeros)
Ancho del fuselaje

A340-200
Dos (piloto y copiloto)
261 (3 clases)
59,40 m
60,30 m
361,6 m ²
30°
16,70 m
5,28 m
5,64 m

Distancia entre el extremo anterior
del tren de aterrizaje principal y el 23,24 m
de la nariz/del morroA340-300

A340-500/-500HGW

A340-600/-600HGW

295 (3 clases)
63,60 m

380 (3 clases)
75,30 m

16,85 m

313 (3 clases)
67,90 m
63,45 m
439 m²
31,1°
17,10 m

25,60 m

27,59 m

32,89 m

17,30 m

Peso vacío (típico)
Peso máximo de despegue
Velocidad crucero
Carrera de despegue

129.000 kg
129.275 kg
275.000 kg
276.500 kg
Mach 0,82 (896 km/h, 484 nudos)
2.990 m
3.000 m170.400 kg
177.000 kg
372.000/380.000 kg
368.000/380.000 kg
Mach 0,83 (907 km/h, 490 nudos)
3.050 m
3.100 m

Autonomía con peso máximo

14.800 km (8.000 mn)

13.700 km (7.400 mn)

16.020/16.700 km
(8.650/9.000 mn)

14.360/14.630 km
(7.750/7.900 mn)

140.640 litros
30 LD3s/10pallets

214.810/222.000 litros
32 LD3s/11 pallets

195.880/204.500 litros
42 LD3s/14 palletsCFM56-5C2 (138,78 kN)
CFM56-5C3 (144,57 kN)
CFM56-5C4 (151,25 kN)
CFM56-5C4P (149,9 kN)

Rolls-Royce Trent
553/556 (236/249 kN)

Trent 556/560 (249/260
kN)

Máxima capacidad de combustible 155.040 litros
Capacidad de carga
18 LD3s/6pallets
Techo de servicio
12497 m
Motores (4x)

CFM56-5C2 (138,78 kN
CFM56-5C3 (144,57 kN)
CFM56-5C4 (151,25 kN)

Imagen 3: Tabla grafica de lascaracterísticas técnicas.
Fuente: http://elaviador.mex.tl//blogspot

Clasificación de aeronaves
Aeróstatos.- Son aeronaves más ligeros que el
aire, contienen un fluido de menor densidad
que el aire, como el hidrogeno o helio. En este
grupo se encuentran los siguientes:

• Globos aerostáticos.- Aerostato
con una bolsa de gas más ligero
que el aire y una barquilla para el
trasporte...