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Partes y componentes del Avión 
 

Estas 13 partes son enrealidad 6 . 
1º_Fuselaje 
2º_Superficies de mando y control (alerones) 
3º_Estabilizadores(timones y estabilizadores) 
4º_Ala 
5º_Grupo Propulsor(motor) 
6º_Tren de aterrizaje(rueda de proa y tren de atterizaje principal) 

ALAS: Son el elemento primordial de cualquier aeroplano, en ellas es donde se origina las fuerzas quehacen posible elvuelo (sustentacion) en su diseño se tienen en cuentra numerosos aspectos: Peso maximo a soportar, resistencia generada, comportamiento en la perdida, en sintensis todos los factores que proporcionan el rendimiento optimo para obtener la mejor velocidad con el mayo ralcanze y el menor consumo de combustible posible. 
Sup. De mando y control : Son las superficies moviles situadas enlas alas y en los empeñajes de la cola las cuales responden al movimiento de los mandos existentes en la cavina provocan el movimiento del avion sobre cualquiera de sus ejes (vertical, lungitudinal o transversal) . Tambien entran en este grupo otras sup. secundarias , cuya funcion es la de proporcionar mejoras adicionales relacionado genetalmente con la sustentacion (Flaps, Slats , Spoilers,Etc...) 
Sistema estavilizador: Esta compuesto por un estabilizador horizontal y uno vertical. Como sus nombres lo indican estabiliza al avion sobre dichos ejes. 
Tren de aterrizaje: Tiene como mision amortiguar el impacto del aterrizaje y permitir la rodadura y movmiento del avion en tierra. Puede ser fijo( que no se puede resguardar) o retractil (que si puede y se guardan dentro del avion) y de tipotricilo o convencional. 

 
Tren tricilo: 
2 ruedas en cada ala (muy cerca del fuselaje o del fuselaje) y 1 en su trompa 

Tren convencional: 

 
1 rueda en el extremo de la cola y 2 que salen del fuselaje 

Grupo Motopropulsor: 
Encargado de proporcionar potencia necesaria para contrarrestar las resistencias del aparato tanto en tierra como en vuelo. Impulsal a las alas para y queestas produzcan sustencacion y por ultimo para aportar la aceleracion necesaria en cualquier momento. 
Este grupo puede estar constituido por 1 o mas motores de los cuales pueden ser de piston o de advercion. Dentro de este grupo se incluyen las helices que pueden tener distintos tamaños, formas y nº de palas. 
Sistemas Auxiliares: 
Ayuda al funcionamiento de los sistemas anteriores o bien paraproporcionar mas control o mejor gobierno de la aeronabe . Podemos mencionar el sistema idraulico , electrico , de presurisacion y combustible 

Sup. Primarias: 
Son superficies aerodinamicas moviles que axionadas por el piloto a travez de los mandos de la cabina modifican la aerodinamica del avion provocando el desplasamiento del mismo sobre sus ejes logrando la trayectoria de vuelo deceada. Las superficies de control son 3 , alerones timon de profundidad y direccion. El movimiento entorno a cada eje se controla mediante 1 de estas 3 superficies. 
Alerones, palabra de origen latino que significa ala pequena, son superficies moviles situadas en la parte posterior del extremo de cada ala, cuyo accionamiento provoca alabeo del avion sobre su eje longitudinal , su ubicacion es en elextremo del ala. Esto se debe a que en esta parte es mayor el par de fuerza ejercida. 
El piloto acciona los alerones girando el volante de control (cuernos) a la izquierda o a la derecha o en algunso casos la palanca o baston del mando en el mismo sentido. 

EJ: 
 

 

FUNCIONAMIENTO: Los alerones tienen 1 movimiento asimetrico al girar el volante hacia 1 lado , el aleron de ese lado sube y eldel ala contraria baja, ambos en un angulo de deflexion proporcional a la cantidad de giro dado al volante . 
El aleron arriba en el ala hacia donde se mueve. El volante implica menor curbatura en esa parte del ala . y por lo tanto menor sustentacion , lo cual provoca que mayor curbatura y sustentacion , lo que hace que esa ala suba . Esta combinacion de efectos contrarios es lo que produce el...