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Páginas: 2 (454 palabras)
Publicado: 25 de noviembre de 2013
2. LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS TRANSPORTES REGIONALES DE
PERSONAS
Conocidas las diferentes características de los modos de transporte podemos llegar a
establecer cuáles son los criterios enlos que se basan los usuarios para la elección del
modo de transporte.
En el cuarto apartado analizaremos la demanda y diferentes modelos de previsión de la
misma, siempre basados en lascaracterísticas de los modos de transporte, por lo que nos
serán muy útiles a la hora de hacer el análisis crítico de estos modelos. Los mejores
modelos serán aquellos que reflejarán mejor lascualidades de cada modo, así como sus
carencias.
2.1. LOS MODOS DE TRANSPORTE
En el ámbito de los transportes a media distancia los modos que compiten por los
viajeros son el ferrocarril, elautomóvil y el autocar.
Estos tres modos, aún siendo de características muy diferentes presentan un rasgo en
común muy importante: los tres son modos de transporte que usan como medio dedesplazamiento el suelo.
Existen otras características que los diferencian, desde el punto de vista del grado de
continuidad del sistema de transporte: un sistema es continuo si permite desplazarsedesde cualquier origen a cualquier destino y esto depende:
De la densidad de la red.
De la coherencia de las características de la red, permitiendo a un mismo
vehículo recorrer toda lared sin necesidad de trasbordo.
De la existencia o ausencia de obstáculos que se han de rodear o que las
franquicias hagan que se necesite otro medio de transporte.
El ferrocarril ofrece unacontinuidad bastante grande, al menos en lo abstracto: en lo
concreto, esto depende de la densidad de las redes, ligado al grado de desarrollo de la
economía y a la intensidad de la ocupación delespacio. Se ha de distinguir las
relaciones lentas de las rápidas (expresos, directos,...), y de las muy rápidas (trenes de
alta velocidad). La multiplicidad de servicios obliga a veces a las...
PERSONAS
Conocidas las diferentes características de los modos de transporte podemos llegar a
establecer cuáles son los criterios enlos que se basan los usuarios para la elección del
modo de transporte.
En el cuarto apartado analizaremos la demanda y diferentes modelos de previsión de la
misma, siempre basados en lascaracterísticas de los modos de transporte, por lo que nos
serán muy útiles a la hora de hacer el análisis crítico de estos modelos. Los mejores
modelos serán aquellos que reflejarán mejor lascualidades de cada modo, así como sus
carencias.
2.1. LOS MODOS DE TRANSPORTE
En el ámbito de los transportes a media distancia los modos que compiten por los
viajeros son el ferrocarril, elautomóvil y el autocar.
Estos tres modos, aún siendo de características muy diferentes presentan un rasgo en
común muy importante: los tres son modos de transporte que usan como medio dedesplazamiento el suelo.
Existen otras características que los diferencian, desde el punto de vista del grado de
continuidad del sistema de transporte: un sistema es continuo si permite desplazarsedesde cualquier origen a cualquier destino y esto depende:
De la densidad de la red.
De la coherencia de las características de la red, permitiendo a un mismo
vehículo recorrer toda lared sin necesidad de trasbordo.
De la existencia o ausencia de obstáculos que se han de rodear o que las
franquicias hagan que se necesite otro medio de transporte.
El ferrocarril ofrece unacontinuidad bastante grande, al menos en lo abstracto: en lo
concreto, esto depende de la densidad de las redes, ligado al grado de desarrollo de la
economía y a la intensidad de la ocupación delespacio. Se ha de distinguir las
relaciones lentas de las rápidas (expresos, directos,...), y de las muy rápidas (trenes de
alta velocidad). La multiplicidad de servicios obliga a veces a las...
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