Fotogrametria

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TECNOLOGIAS EN SISTEMAS AEROPORTADOS

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SPUTNIK

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1.

INTRODUCCION

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Diferentes son las principales tecnologías utilizadas para la obtención de datos de la tierra o parte de ella

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(como pueden ser nubes de puntos (x,y,z), imágenes, etc.) en sistemas aeroportados. En lo que atañe a la

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fotogrametría podemos hablar de imágenes aéreas tomadas a partir depotentes cámaras instaladas en los

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aviones a través de las cuales podemos crear modelos fotogramétricos de los que podemos sacar la

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información necesaria. No siempre podemos utilizar esta técnica debido a diversos factores, por ello es

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conveniente conocer los diferentes métodos alternativos para la obtención de datos en sistemas

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aeroportados. Podemos hablar entoncesde LIDAR que en vez de utilizar la intersección de rayos pasa a

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medir ángulos y distancias directamente. A su vez podemos hablar también de IFSAR o INSAR que es una

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tecnología basada en la interferometría de imágenes SAR (Radar de Apertura Sintética) para la obtención

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de modelos digitales de superficie, modelos digitales del terreno e imágenes de radar ortorectificadas.El

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proyecto SRTM nos habla de la captura de imágenes SAR desde el espacio. En este artículo nos

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intentaremos centrar en lo referido a la fotogrametría, tanto en su postura actual como en perspectivas

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futuras.

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2.

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Lo nuevo en fotogrametría se basa en el incremento de superposición de imágenes digitales de coste libre,

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una mejora de la radiometríay una mejora de los algoritmos de correlación. Todo ello conlleva a una mayor

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automatización del flujo de trabajo fotogramétrico. Esto es posible gracias a las cámaras aéreas digitales de

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gran formato y procedimientos totalmente automatizados.

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El cambio más llamativo que se produjo en este ámbito fue la transición de películas de imagen a las

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imágenes digitales.La película tradicionalmente ha analizado con una resolución de 8 bits (Perko, 2004).

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Por el contrario, los sensores digitales han demostrado producir a casi 13 bits, por tanto, más de 7000

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valores de gris (Scholz y Gruber, 2008).

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Desde los inicios la fotogrametría ha luchado por minimizar el número de imágenes (película) para un

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proyecto en concreto. Cadaimagen de más suponía un coste adicional. La transición a digital acabo con

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este coste adicional. La geometría multivista suprime la idea de que una imagen adicional requiere trabajo

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adicional con un modelo estereoscópico adicional (Hartley y Zisserman, 2004).

IMÁGENES AEREAS

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Ahora se pueden producir imágenes con más del 80 por ciento de superposición en el sentido deavance y

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un 60 por ciento del lado de la vuelta. Los beneficios de que haya más número de imágenes son bastantes

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entre los que podemos destacar un mayor grado de automatización y una mejora sustancial de la precisión

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geométrica.

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Las operaciones en fotogrametría se han beneficiado durante mucho tiempo de la georreferenciación

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directa gracias a los sistemasGPS y sistemas inerciales (Ackermann, 1993). Estos beneficios son la

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reducción de puntos de control terrestre y a veces incluso la supresión de la realización de una

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triangulación aérea. Sin embargo si se tiene prevista la extracción de un modelo digital del terreno con

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mucha precisión es necesario hacer una aerotriangulación.

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Para trabajar con grandescantidades de imágenes es necesaria una buena tecnología que soporte con

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facilidad esos volúmenes de imágenes, como por ejemplo 1,5 TBytes para unas 3000 imágenes de un

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mismo proyecto. Seadragon fue la tecnología original de Microsoft ™ para tratar con conjuntos de datos

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espaciales de varios terabytes, (Agüera y Arcas, 2007; Microsoft Livelabs, 2009). También podemos

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