Fotos Carpeta Asfaltica

Pavimentos de Concreto Asfaltico.
a)

Posteriormente se construirán las subbases y base hidráulica con las características de
cumplimiento establecidas en la normativa que indique el proyecto.

b)

Se llevara a cabo el trabajo correspondiente a la construcción de base estabilizada con
asfalto realizando un corte de los 20.0 cm superficiales a partir de la rasante actual de
acuerdo alproyecto, empleando máquina recuperadora RR 350 o similar. Enseguida, se
procederá a incorporar 10.0 cm de material pétreo triturado con tamaño máximo de 38
mm (1 ½”) que cumpla con los requisitos de base asfáltica, en cantidad suficiente para
completar con el material cortado y agregado un espesor de 30.0 cm de base de
proyecto, el cual será disgregado y mezclado, hasta obtener un materialhomogéneo.
Después, se procederá a añadir material asfáltico en este caso Emulsión Catiónica de
Rompimiento Medio o Lento en un orden del 5 %, de residuo asfaltico, con respecto al
peso del material suelto, mezclando nuevamente hasta obtener una mezcla homogénea,
la cual será tendida nuevamente y se compactará al 95%.

c)

Base hidráulica tratada con cemento portland tipo rígido.
La basetratada con cemento Portland en cada uno de los frentes de trabajo, tendrá un
espesor total de 20.0 cm compactos y se formará mediante el corte (10.0 cm) con la
recuperación del pavimento existente, la incorporación de material pétreo trituración
parcial (10.0 cm) con calidad de base de 1½”, posteriormente se le agregará cemento
Portland en un porcentaje igual al indicado en el proyecto conrespecto al material pétreo
seco suelto. A continuación se deberá homogeneizar agregando el agua suficiente; la
mezcla así obtenida, deberá tenderse en una sola capa, compactándola al cien por ciento
(100%) de su peso volumétrico seco máximo, determinada mediante la prueba de
compresión sin confinar utilizando equipo de compactación: pata de cabra y rodillo liso.
Para ello será necesario constituirformado con dos máquinas recuperadoras cada uno
(para el corte, el mezclado integral y el humedecimiento de los materiales,
respectivamente), un esparcidor para colocar superficialmente el cemento Portland a
granel (remolcado o autopropulsado), motoconformadoras para el extendido del material
pétreo triturado y el perfilado de la superficie, equipos vibratorios “pata de cabra” y de
rodilloslisos para lograr la compactación de proyecto, así como de los equipos
convencionales para el acarreo de materiales.
Asimismo, y con objeto de no interrumpir el tránsito de los vehículos, será necesario
trabajar alternadamente por alas, debiendo tener especial cuidado en la junta longitudinal
entre franjas de trabajo para evitar material sin estabilizar en dicha junta.
A continuación sedescribe el procedimiento de construcción:
1)

Corte y disgregado.
La profundidad de corte será de 10.0 cm a partir de la rasante actual en el centro de
línea y se efectuará con una máquina RR 350 o similar, de tal manera que se
asegure una mezcla homogénea entre el material de la carpeta asfáltica actual y el
de la base granular existente.

2)

Incorporación de material pétreo triturado(grava).

Después de la actividad anterior, se procederá a colocar el material pétreo triturado
con tamaño máximo de 38 mm (1½” y 3/8”) que cumpla con requisitos de base
hidráulica, en cantidad suficiente para completar con el material cortado y
disgregado el espesor de 20 cm de proyecto, extendiéndolo uniformemente en el
carril de trabajo con motoconformadora, incluyendo el relleno de losescalones
laterales.
3)

Adición del cemento Portland.
Se distribuirá directamente sobre la grava extendida, con un esparcidor acoplable al
transportador a granel, garantizando la colocación uniforme en todo el ancho de la
franja de trabajo y la cantidad necesaria para que al mezclarse con el material
cortado y la grava incorporada, en un porcentaje igual al indicado en el proyecto,
con...