Fractura De Una Pieza
Páginas: 3 (665 palabras)
Publicado: 15 de enero de 2013
MANTENIMIENTO Y REPÁRACION DE ELEMENTOS INDUSTRIALES.
Empresa: MANTRELIN S.A Ruc: 1600570038001
Dirección: Ciudadela del Chofer/calles Quito y Cotopaxi/Puyo-Ecuador.
Dirigido: Ing. MarcoArguello
Empresa solicitante: IMPEL S. A Área: Mecánica Fecha: 07-01-2013
Servicio: Reparación de un resorte de ballesta de automóvil marca AUDI.
Analista o Responsable: Ing. Jovita Uvijindia.DESCRIPCIÓN DEL ELEMENTO:
Nombre del elemento: Resorte de ballesta de automóvil marca AUDI.
Material: acero SAE 5160H
Corresponde a la familia de los aceros especiales los cuales secaracterizan por su gran templabilidad, tenacidad, resistencia a la fatiga y a la tracción, en razón de sus altos contenidos de carbono, manganeso y cromo. Es utilizado en la fabricación de piezas muysolicitadas que requieran una elevada dureza y tenacidad, especialmente en la industria automotriz en la producción de ballestas (hojas para paquetes de resorte).
El proceso de manufactura de las ballestas,parte de pletinas del acero SAE 5160H, de dimensiones 102 mm de ancho y 15.88 mm de espesor, obtenidas por laminación en caliente. La fabricación, consiste, básicamente, en el corte, conformación yperforación de las hojas, su endurecimiento por temple y revenido, acabado superficial por decapado mecánico con introducción de tensiones de compresión en la parte cóncava de las hojas (shot peening) yensamblaje final, con unión de las hojas a través del agujero central mediante un perno, así como por dos abrazaderas.
CARACTERÍSTICAS:
ANALISIS MACROSUPERFICIAL
Durante el análisis macrosuperficial podemos observar la huella de la fractura podemos decir que se trató de una fractura por flexión, en donde existió fatiga y además se trata de un material frágil, lo más probable es que lafractura se dio por exceso de vibraciones.
DINAMICA DE LA FALLA
La dinámica de falla se origina cuando el automóvil estuvo funcionando, provocando fatiga por el exceso de vibraciones del motor...
Empresa: MANTRELIN S.A Ruc: 1600570038001
Dirección: Ciudadela del Chofer/calles Quito y Cotopaxi/Puyo-Ecuador.
Dirigido: Ing. MarcoArguello
Empresa solicitante: IMPEL S. A Área: Mecánica Fecha: 07-01-2013
Servicio: Reparación de un resorte de ballesta de automóvil marca AUDI.
Analista o Responsable: Ing. Jovita Uvijindia.DESCRIPCIÓN DEL ELEMENTO:
Nombre del elemento: Resorte de ballesta de automóvil marca AUDI.
Material: acero SAE 5160H
Corresponde a la familia de los aceros especiales los cuales secaracterizan por su gran templabilidad, tenacidad, resistencia a la fatiga y a la tracción, en razón de sus altos contenidos de carbono, manganeso y cromo. Es utilizado en la fabricación de piezas muysolicitadas que requieran una elevada dureza y tenacidad, especialmente en la industria automotriz en la producción de ballestas (hojas para paquetes de resorte).
El proceso de manufactura de las ballestas,parte de pletinas del acero SAE 5160H, de dimensiones 102 mm de ancho y 15.88 mm de espesor, obtenidas por laminación en caliente. La fabricación, consiste, básicamente, en el corte, conformación yperforación de las hojas, su endurecimiento por temple y revenido, acabado superficial por decapado mecánico con introducción de tensiones de compresión en la parte cóncava de las hojas (shot peening) yensamblaje final, con unión de las hojas a través del agujero central mediante un perno, así como por dos abrazaderas.
CARACTERÍSTICAS:
ANALISIS MACROSUPERFICIAL
Durante el análisis macrosuperficial podemos observar la huella de la fractura podemos decir que se trató de una fractura por flexión, en donde existió fatiga y además se trata de un material frágil, lo más probable es que lafractura se dio por exceso de vibraciones.
DINAMICA DE LA FALLA
La dinámica de falla se origina cuando el automóvil estuvo funcionando, provocando fatiga por el exceso de vibraciones del motor...
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