Francobordo

-41463334988500450469033909000UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA
FACULTAD DE INGENIERIA PESQUERA
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE INGENIERIA PESQUERA
CURSO: TECNOMECÁNICA NAVAL
FRANCOBORDO DEL BUQUE Y SU IMPORTANCIA ENLA RESERVA DE FLOTABIBLIDAD
INTEGRANTES: -BALLES CARRASCO SEGUNDO FORTUNATO
-CASTILLO CANO VICTOR MANUEL
-SALDARRIAGA GARCIA JOSE ALONSO
-SOLANOSAYAGO ROGGER
DOCENTE: ING. SEGUNDO TOMAS ALBINEZ SALAZAR
FECHA DE
PRESENTACION: 22 DE OCTUBRE 2015
CONTENIDO
INTRODUCCION

Francobordo
El francobordo o borda libre, según lo definido en el Convenio Internacional sobre Líneas de Carga de la Organización Marítima Internacional (IMO), es la distancia medida verticalmente en el centro del buque, desde la intersección de la carasuperior de la cubierta de francobordo con la superficie exterior del forro, hasta la línea de cargacorrespondiente.
Índice
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1 Antecedentes del francobordo2 Funciones del francobordo3 Francobordos mínimos4 Véase tambiénAntecedentes del francobordo[ HYPERLINK "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Francobordo&action=edit§ion=1" \o "Editar sección: Antecedentes delfrancobordo" editar]

Reserva de flotabilidad y francobordo
La necesidad de establecer principios y reglas para limitar el calado de los buques ha sido, históricamente, tema de discusión.
En Gran Bretaña, a principios del siglo XIX, los aseguradores establecieron una ley muy simple, por la cual el francobordo debería tener de 2 a 3 pulgadas por cada pie de puntal de bodega. Para limitarel calado de los buques, hacia el año 1835 la Lloyd´s Register fijó tres pulgadas de francobordo por cada pie de puntal de bodega. En 1875 Samuel Plimsoll, miembro del parlamento, promovió la legislación de una marca de los costados del buque, para indicar el calado hasta el cual podría cargar. Esta marca es conocida como Disco Plimsoll, aunque su denominación oficial es la de marca de francobordo.
Endefinitiva fijar un francobordo tiene por objeto garantizar un volumen de reserva de flotabilidad, que permita al buque afrontar con éxito una inundación parcial. Este valor como se dijo varía según la zona de navegación. Fijando el límite legal a la aspiración del propietario de transportar un máximo de carga compatible con las regulaciones adoptadas por la convención para la protección de la vidahumana en el mar ( SOLAS por sus iniciales en inglés: Safety of Life at Sea).
Posteriormente la OMI estableció los Convenios Internacionales sobre Líneas de Carga de 1930 y 1966.
Funciones del francobordo[ HYPERLINK "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Francobordo&action=edit§ion=2" \o "Editar sección: Funciones del francobordo" editar]
Hay tres razones fundamentales paratener un volumen mínimo del casco del buque fuera del agua:
Como reserva de flotabilidad, para que cuando el buque navegue entre olas el agua embarcada sea la mínima.
En caso de inundación del buque, también la reserva de flotabilidad evitará su hundimiento, o por lo menos, lo retrasará lo máximo posible.
El francobordo influye en la estabilidad transversal, ya que al aumentar el francobordo, elángulo para el cual se anula la estabilidad, también aumenta.
Francobordos mínimos[ HYPERLINK "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Francobordo&action=edit§ion=3" \o "Editar sección: Francobordos mínimos" editar]

Francobordos.
Francobordo de verano. El francobordo de verano será el francobordo obtenido de las tablas, más modificaciones y correcciones, según elReglamento delConvenio Internacional sobre Líneas de Carga.
Francobordo tropical. El francobordo mínimo en la zona tropical será el francobordo obtenido restando del francobordo de verano un cuarenta y ochoavo del calado de verano, medido desde el canto alto de la quilla hasta el centro del disco de la marca de francobordo.
Francobordo de invierno. El francobordo mínimo de invierno será el francobordo...