Frenado De Motores

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Defensa
Universidad Nacional Experimental Politécnica
de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana
UNEFA – Núcleo Lara

BARQUISIMETO, JUNIO 2011
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Defensa
Universidad Nacional Experimental Politécnica
de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana
UNEFA –Núcleo Lara

INTEGRANTES:
Díaz Callisti, Jhonny del Carmen C.I.: 19.884.343
Fernández Prada, Jairo Enrique C.I.: 12.992.661
Jiménez Rodríguez, Robinson David C.I.: 20.045.243
Milano Berrios, Carlos Luis C.I.: 19.886.014
Rodríguez, Sorangie Catalina C.I.: 15.730.111
Rodríguez Rodríguez, Edwar Jesús C.I.: 17.726.281
Sección: 9M1-IE
Asignatura: Accionamientos Eléctricos
Docente: ING. RamónChávez

BARQUISIMETO, JUNIO 2011
INTRODUCCIÓN

Cuando se utilizan los motores de c.c. en los accionamientos eléctricos no solamente se necesita arrancar y regular la velocidad con suavidad y precisión, sino que también a menudo se requiere parar el motor rápidamente. Este régimen de funcionamiento se denomina frenado, y se puede realizar por procedimientos mecánicos y eléctricos. En elprimer caso se utiliza la fuerza de rozamiento entre una llanta rotórica acoplada al accionamiento y unas zapatas que la aprisionan con mayor o menor fuerza para conseguir la parada de la máquina en el momento requerido; en el segundo caso se produce el frenado eléctrico haciendo funcionar el motor c.c. como generador cuya energía suministrada procede de la energía cinética de todas las masasgiratorias acopladas al motor.

Una particularidad del frenado eléctrico es que su acción desaparece cuando la máquina se detiene, por lo que deben utilizarse en combinación con frenos mecánicos para conseguir mantener la carga del accionamiento en reposo o paro total. El frenado eléctrico que se explicará en este trabajo se aplica normalmente en atracción eléctrica y en los aparatos de elevación ytransporte, como es el caso de ascensores, montacargas, grúas y otros.

Existen tres métodos de frenado eléctrico, a saber:

* Regenerativo o por recuperación de energía,
* Dinámico o reostático, y
* A contracorriente.

FRENADO REOSTÁTICO O DINÁMICO
(RHEOSTATIC O DYNAMIC BRAKING)

El frenado dinámico hace uso del comportamiento de un motor como generador. Si se desconecta elinducido de un motor de la red de alimentación mientras permanece conectada la excitación, la máquina no producirá par motor (ya que Ii = 0) y debido a la acción del par resistente se acabará parando al cabo de un cierto tiempo, que dependerá de la energía cinética almacenada en el sistema rotativo.

Pero si al separar el inducido de la red se carga inmediatamente con una resistencia de carga,manteniendo en todo momento la excitación del inductor, la acción de frenado aumentará enormemente. En esta situación la energía producida por el motor que funciona como generador es transformada en calor por efecto Joule en las resistencias de carga conectadas al inducido del motor. En la figura (a) (ver más abajo) se muestra el esquema eléctrico correspondiente para un motor con excitaciónindependiente.

Cuando el conmutador “S” de la figura (a) está situado en la posición 1, el inducido se alimenta de la red de c.c. y la máquina funciona en régimen motor absorbiendo una corriente Ii de la red en el sentido señalado. Al pasar el conmutador “S” a la posición 2 se carga el inducido sobre una resistencia externa Rext lo que provocará una inversión en el sentido de la corriente. Si seconsidera que en el momento de la conmutación la f.c.e.m. del motor es igual a “E”, el valor de la corriente Ii es:

Ii= -ERi+ Rext= -KEnϕRi+ Rext

Es decir, tiene un valor negativo y por consiguiente el par de frenado desarrollado por la máquina es negativo y de valor:

T= KTϕIi= -KTKEnϕ2Ri+ Rext

Esto es, el par de frenado es proporcional a la velocidad e inversamente proporcional a la...