Freno de prony




ENSAYOS
GRUPO
MOTOPROPULSOR

Trabajo
Práctico N° 1
Freno de Prony y Freno Aerodinámico.



Técnico Aeronáutico


Alumnos: Anconetani, Facundo
Rodriguez, Agustin
Sellanes, Juan Pablo


Profesor: ALMADA, Norberto Benjamín



05.04.14











ÍNDICE TEMÁTICO:1- FRENO DE PRONY ____________________________________________________pág. 3
1.1- INTRODUCCIÓN: _ pág. 3
1.2- DESARROLLO: pág. 3
1.3- POTENCIA ALFRENO: _ pág. 3
1.4- ESQUEMA Y EXPLICACIÓN: _ pág. 4
1.5- DEDUCCIÓN DE LA ECUACIÓN: _ pág. 5
1.6- VENTAJAS YDESVENTAJAS: _ pág. 6
1.7- IMÁGENES: pág. 6
2- FRENO AERODINAMICO _______________________________________________pág. 6
2.1 INTRODUCCION:_______________________________________________ pág. 6
2.2INFRAESTRUCTURA:___________________________________________ pág. 7
2.3 PRUEBA DE VIBRACIONES:_____________________________________ pág. 7
2.4 PRUEBA DE CALIBRACION:_____________________________________ pág. 8
2.5 PRUEBA DE DETONACION:_____________________________________ pág. 8
2.6 PRUEBA DE RESISTENCIA:_____________________________________ pág. 8
2.7 PRUEBAOPERACIONAL:_______________________________________ pág. 9
3- CONCLUSION ________________________________________________________pag. 9
4- BIBLIOGRAFIA________________________________________________________pag. 9






1- FRENO DE PRONY
1.1- INTRODUCCIÓN:
Se explica el principio de funcionamiento del freno de Prony para la medición de la potencia en el eje de los motores de combustión interna, se deduce la ecuación paracalcular dicha potencia en HP, partiendo de los datos encontrados al llevarse a cabo la operación para esa medición. Se hacen ver los límites dentro de los cuales se puede utilizar esta instalación mecánica con seguridad. Estos conocimientos se pueden utilizar para la impartición de materias tales como: Termodinámica, Motores de Combustión Interna y Metrología.
En el sistema inglés, la potenciadesarrollada por los motores se especifica normalmente en HP ( Horse Power ). Un motor que puede desarrollar 33000 ft-lb. de trabajo o energía por minuto, es un motor de 1HP, un motor que puede desarrollar 66000 ft.-lb. de energía en un minuto, es un motor de 2 HP.
La potencia que puede realmente entregar el motor se llama "potencia al freno" (bhp en inglés), y también recibe el nombre de "potenciaefectiva", "potencia real" o "potencia en el eje", la cual es menor que la "potencia indicada", que es la desarrollada en los cilindros del motor. Los motores se especifican en el mercado mencionando en sus placas entre otras características, su potencia al freno. Así, un motor especificado en su placa con 160 HP, se le suele llamar "un motor de 160HP".
1.2- DESARROLLO:
Este freno provee una formasencilla de aplicar un torque de carga al eje principal de salida de un motor. La potencia de salida es disipada en forma de calor por el material del freno. Ajustando la fuerza del freno, se puede cambiar la fuerza del torque. Combinando la medición de este torque (mediante un dinamómetro colocado en el brazo del freno, a una distancia conocida del eje del motor) con la medición de velocidad de...