Frenos Abs

Índice

1. Introducción

2. Objetivo general

3. Objetivo especifico

4. Tabla nomenclatura general

5. Tabla nomenclatura hirogrupo

6. Manual de mantenimiento

7. ¿Qué es el ABS?

8. Reseña histórica

9. Imágenes

10. Conclusión

11. Bibliografia

Introducción

Este taller es para reconocer si el estado en que se encuentran los sensoresde freno ABS, a demás de familiarizarse con el uso de scanners en los vehículos.

En relación con la forma de medir el sensor de ABS se tendrán que utilizar instrumentos como multitester y osciloscopio para verificar la forma de la onda y así reconocer si esté es de tipo inductivo (que se le induce una corriente eléctrica), o de efecto hall (cuando el sensor es recorrido por una corriente y almismo tiempo sometido a un campo magnético).

Objetivo general:

Aplicar los conocimientos obtenidos en electrónica aplicada como el uso de instrumentos de medición (multitester y osciloscopio), para medir y reconocer tipos de sensores.

Como un adelanto a futuros talleres empezaremos a conocer el scanner aunque solo sea ver el menú y las opciones de pruebas que este puede realizar en elvehículo, en pocas palabras familiarizarse con él.

Objetivo Especifico

En este taller nos enfocaremos solamente en realizar las pruebas de medición correspondientes con los instrumentos antes mencionado (multitester y osciloscopio), para saber qué tipo de sensor utiliza el ABS de una marca y modelo en específico, en este caso el Fiat panda, estos pueden ser inductivos o de efecto hall (ondasenoidal u onda cuadrada), y comprobar si se encuentran en un optimo estado de funcionamiento. Para realizar todas estas pruebas se usara el manual de mantenimiento del vehículo.

Tabla de nomenclatura general

|Marca |Modelo |Numero de |Cilindrada |
|| |chasis | |
|Fiat |Panda |Efecto hall |Bosch (el número de serie estaba ausente). |

¿Qué es el ABS?

Es un dispositivo que evita el bloqueo de las ruedas al frenar. Unsensor electrónico de revoluciones, instalado en la rueda, detecta cada momento de la frenada si una rueda está a punto de bloquearse. En caso que esto ocurra, envía una orden que disminuye la presión de frenado sobre esa rueda y evita el bloqueo. El ABS mejora la seguridad de los vehículos, ya que reduce la posibilidad de pérdida de control de esté en situaciones extremas, permite mantener el controlsobre la dirección (con las ruedas delanteras bloqueadas, el vehículo no reacciona a las indicaciones del volante) y además permite detener el vehículo en una menor distancia. El sistema antibloqueo (ABS) es un elemento de seguridad en el vehículo. Tiene la función de reducir el riesgo de accidentes mediante el control del proceso de frenado. Durante un frenado que se puede bloquear una o variasruedas, el ABS tiene como función adaptar el nivel  de presión del líquido de freno en cada rueda con el fin de evitar el bloqueo y optimizar así el compromiso de:
- Estabilidad en la conducción: Durante el proceso de frenado debe garantizarse la estabilidad del vehículo, tanto cuando la presión de frenado aumenta lentamente hasta el límite de bloqueo como cuando lo hace bruscamente, es decir,frenando en situación límite.
- Dirigibilidad: El vehículo puede conducirse al frenar en una curva aunque pierdan adherencia alguna de las ruedas.
- Distancia de frenado: Es decir acortar la distancia de parada lo máximo posible.
Hidrogrupo del ABS:
• Válvula de entrada: Por donde entra el líquido de frenos.
• Válvula de salida: por donde sale el líquido de frenos....