frenos abs

Páginas: 4 (993 palabras) Publicado: 4 de diciembre de 2013
Objetivos.
• Ponerle fin al bloqueo de las ruedas
• Evitar el derrape y salida de control de los vehículos que se vean involucrados en frenadas de emergencia.
• Identificar el funcionamiento ycaracterísticas de los frenos ABS, mencionando el diagnostico de sus componentes.
• Tomar el criterio del tema a su propia decisión de utilización o no.

Introducción.
Hoy en día los sistemasantibloqueo de frenos son una característica de seguridad que se incluye de serie en muchos coches. Sin embargo, el desarrollo de la tecnología ABS ha sido un proceso largo. Muchos cambios y refinamientos serequirieron antes de que los primeros sistemas ABS pudieran ser adecuados para el uso diario. Durante tres décadas, este dispositivo ha evolucionado en casi ocho generaciones y se ha convertido en unelemento de seguridad que demuestra su eficacia salvando vidas.
Cuerpo:
Origen.
Los sistemas antibloqueo de frenado se pueden rastrear a la década de 1920, cuando los ingenieros aplicaron porprimera vez el concepto de un sistema de anulación de frenado automático en una aeronave. Este sistema tenía el mismo propósito que el ABS moderno, evitar que las ruedas se bloqueen durante unadesaceleración rápida o en superficies de baja adherencia. El ABS siguió siendo una tecnología de aeronaves hasta la década de 1950, cuando se aplicó a las motocicletas. Ya que el arrastre y la pérdida detracción presentan un riesgo importante de seguridad para los conductores de motocicletas, ellas se convirtieron en un lugar natural para adaptar la tecnología.
En la década de 1960, los fabricantes deautomóviles comenzaron a experimentar con sistemas ABS en vehículos de pasajeros. El prototipo Ford Zodiac incluyó uno de los primeros sistemas ABS viables de este tipo, pero el gasto asociado con elABS llevó a la mayoría de los fabricantes de automóviles a abandonar sus esfuerzos.
La compañía alemana Bosch inició el trabajo en serio para el desarrollo del ABS en el año 1964, de la mano de una...
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