frenos abs

ENTRENADOR DE FRENOS ABS.
Marca LD Didactic

Objetivos del tema:
Generando las señales del sensor/actuador
Objetivo de la distribución rotativa
Estructura del circuito hidráulico
Medida de lavelocidad de giro de la rueda
Fases de la regulación de presión
Auto diagnóstico de los sistemas ABS de 3 canales

En un sistema de antibloqueo de frenos, la unidad de control mide
y evalúacontinuamente la velocidad angular de las ruedas. Esta
unidad de control envía la señal de regulación a las válvulas
magnéticas cuando la rueda presenta una tendencia clara a
bloquearse durante lafase de frenado. Esta regulación se realiza
en 2 fases:
mantenimiento de la presión de frenado y si la tendencia al
bloqueo se mantiene
reducción de la presión de frenado.
Con esta última acción,se reduce el efecto de frenado y la
rueda se acelera otra vez, evitando su bloqueo. Nuestro
sistema de entrenamiento ilustra estas fases mediante una
simulación hidráulica
las velocidadesangulares de las ruedas se muestran en los
visualizadores. La forma de simular una rueda que se bloquea
de repente consiste en introducir un parámetro de falta en el
sistema. El equipo dispone desistema ABS de 3 y 4 canales.
El sistema funciona con 4 canales y se utiliza una máscara
para adaptar la simulación hidráulica al esquema de 3
canales. El cableado de las señales está realizado por laparte
posterior del bastidor, de forma que la parte frontal no
presenta ningún tipo de cable. Las medidas pueden realizarse
con un osciloscopio, con CASSY o con un multímetro
adecuado.
La unidadde control puede conectarse opcionalmente a una estación de prueba del estudiante
(→740 050, →740 054 y →740 058). Los estudiantes pueden medir y evaluar cualquier tipo de
medida desde su puesto detrabajo.
→¡El sistema puede funcionar de forma independiente o como un módulo de expansión del sistema
LH-Motronik de inyección (T 3.2.5.10)!

El alumno deberá ser capaz de:
•

Explicar el...