Frenos: descripción y funcionamiento

Universidad Nacional Autónoma de Honduras En El Valle De Sula

UNAH-VS
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA  FRENOS Y EMBRAGUES Asignatura: ELEMENTOS DE MÁQUINAS II Presentado a: Ing. ROBERTO OCHOA Presentado por: OLGA ROCÍO HERRERA R. 20062000236 ANIBAL LÓPEZ SUAZO 20042002715

San Pedro Sula, Cortés

17 de febrero de 2010

FRENOS Y EMBRAGUES

Presentado por: Olga Herrera 20062000236 /Aníbal Suazo 20042002715 Elementos de Máquinas II Primer Periodo2010

Introducción
Los frenos son dispositivos empleados para regular el movimiento de los cuerpos (retardándolos, manteniendo constante su velocidad, manteniéndolos en reposo, etc.). Podemos clasificar estos dispositivos de fricción en los tipos siguientes: zapata externa sobre tambor, zapata interna sobre tambor, disco sobredisco, cono en superficie cónica, bandas o cintas envolventes sobre tambores y bandas o cintas de expansión sobre tambores. Cualquiera de estos tipos fundamentales puede ser empleado para un freno o bien para un embrague aunque los detalles de diseño del freno serán diferentes de los detalles de diseño del embrague. Sin embargo, cada tipo tiene un uso característico; una zapata externa sobre un tamborconstituirá probablemente un freno, un disco sobre un disco es más probable sea un embrague. Pero los conos y discos y otros pueden tener ambas aplicaciones. Debido a tal similitud de funciones entre los frenos y embragues se estudian en el presente.

FRENOS Y EMBRAGUES

Presentado por: Olga Herrera 20062000236 / Aníbal Suazo 20042002715 Elementos de Máquinas II Primer Periodo2010

SISTEMADE FRENOS
Se llama freno a todo dispositivo capaz de modificar el estado de movimiento de un sistema mecánico mediante fricción, pudiendo incluso detenerlo completamente, absorbiendo la energía cinética de sus componentes y transformándola en energía térmica. El freno está revestido con un material resistente al calor que no se desgasta con facilidad, no se alisa y no se vuelve resbaladizo. Sinembargo, cabe mencionar que a pesar de la enorme aplicación que tienen en la industria automotriz, los frenos y los embragues son también componentes fundamentales en partes de maquinas herramientas, mecanismos móviles, aparatos elevadores, turbinas, etc. En este trabajo se mencionaran los tipos de frenos en la actualidad, así como lo más reciente en diseño y la tecnología de materiales en lafabricación de estos. Embrague: Son acoplamientos temporales, utilizados para solidarizar dos piezas que se encuentran en un mismo eje, para transmitir a una de ellas el movimiento de rotación de la otra, y desacoplarlas a voluntad de un operario externo, cuando se desea modificar el movimiento de una sin necesidad de parar la otra, se halla siempre intercalado entre un motor mecánico o térmico y elórgano de utilización, a fin de poder parar este último sin que deje de funcionar el motor. Freno: Se llama freno a todo dispositivo capaz de modificar el estado de movimiento de un sistema mecánico mediante fricción, pudiendo incluso detenerlo completamente, absorbiendo la energía cinética de sus componentes y transformándola en energía térmica. El freno está revestido con un material resistente alcalor que no se desgasta con facilidad, no se alisa y no se vuelve resbaladizo. Los frenos son elementos de maquinas que absorben energía cinética o potencial en el proceso de detener una pieza que se mueve o de reducirse la velocidad. La energía absorbida se disipa en forma de calor. La capacidad de un freno depende de la presión unitaria entre las superficies de energía que está siendoabsorbida. El comportamiento de un freno es análogo al de un embrague, con la diferencia que un embrague conecta una parte móvil con otra parte móvil, mientras que el freno conecta una parte móvil con una estructura. Los frenos y embragues están completamente relacionados ya que ambos utilizan la fricción como medio de funcionamiento, en teoría existen cálculos y normas con las que se pueden diseñar y...