Frenos, Embrages Y Resortes

Frenos, Embragues
y Resortes

Diego Acosta Guerrero
Ricardo Montesinos Martínez
AH02I
Genaro Guillen Lara

Frenos
El freno es un dispositivo capaz de modificar el estado de
movimiento deun sistema mecánico mediante fricción, que puede
detener totalmente a este, absorbiendo la energía cinética de sus
componentes y transformándola en energía térmica. El freno esta
revestido con unmaterial resistente al calor que no se desgasta con
facilidad, no se alisa y no se vuelve resbaladizo. La capacidad de un
freno depende de la presión unitaria entre las superficies de energía
queesta siendo absorbida.

Tipos de Frenos
• Frenos de tambor
• Frenos de disco
• Freno de cinta
• Frenos hidráulicos
• Frenos neumáticos
• Frenos de motores
• Frenos de Foucault
• Frenosaerodinamicos

Historia
• El primer freno que puede haber existido talvez haya sido alguna especie
de ancla o algún
• 1783 Kirkpatrick Macmillan, se invento el freno de cuchara
• El primer frenoneumático factible para ferrocarriles fue inventado en los
años 1860 por George Westinghouse.
• 1895 se diseña el primer freno de disco.
• Los frenos de tambor modernos se inventaron en 1920 por LuisRenault
• Los tambores de hierro fundido aparecieron poco después y en 1919 un
diseño hispano-sueco introdujo un aluminio refinado con líneas de hierro
• En 1950 los Franceses e Ingleses introducieronen grandes cantidades los
frenos de disco en las producciones de sus automóviles comerciales.
• En 1961 apareció el servofreno, como ayuda al esfuerzo que ejerce el
conductor sobre el pedal; 1965,Volvo añadió una válvula limitadora de
presión
• En 1963, Mercedes comenzó a instalar de serie sistemas de frenos con 3
circuitos.
• 1966 Porsche lanzó el disco autoventilado para eliminar elcalor.
• 1985 comenzó el ABS con aplicación de la electrónica al frenado

Freno de tambor
Estos sistema esta formado por una zapata (que pueden ser de fundición
ó compuestas) que entra en...