FRENOS FRENOS

FRENO
S

 Este tipo de freno consiste en un cable que
al momento de ser presionado por el
usuario transmite la potencia necesaria
para detener el vehículo.
 Se utiliza para pequeñaspotencias de
frenado
 Dejó de ser funcional y evolucionaron en los
frenos hidráulicos
 

MECÁNICOS

 Funcionan cuando un cilindro maestro dentro del motor se
encarga de impulsar líquidode frenos a través de un tubo
hasta los frenos o zapatas situados en las ruedas. La presión
ejercida el líquido produce la fuerza necesaria para detener el
auto.
Existen dos tipos delíquido de
frenos que se utilizan hoy en día:
o Aceite mineral

HIDRÁULICOS



Consisten en un rotor sujeto a la rueda y un caliper que sujeta las
pastillas de freno.



La presión hidráulicaejercida desde el cilindro maestro provoca la
presión del pistón sobre las pastillas por ambos lados del rotos, lo
que crea la fricción para producir el descenso de la velocidad y
detenerel vehículo.



Son los más comunes.



Se destacan por tu potencia.



Se usan principalmente para descensos fuertes.

DE DISCO



De tiro lateral y se montan en los mismossoportes de frenos del
marco. Los brazos son más largos y el alojamiento del cable está
conectado a un brazo a un brazo y el cable al otro.



Para uso más tranquilo, ya que no frenan deinmediato.



Sencillez



Fácil mantenimiento



Ligereza



Potencia

V-BRAKE

 Cinta flexible, estacionaria, que se tensa alrededor de
un cilindro (tambor) unido al eje de la llanta
La fricción entre la cinta y el tambor es lo que
ocasiona que el vehículo frene
 Dispositivo de frenado más sencillo

DE BANDA/CINTA

 La fuerza de frenado se aplica por la fricción delas
almohadillas en la llanta de la rueda giratoria
 Este tipo de frenado es activado al apretar una
palanca ubicada en el manubrio de la bicicleta por el
conductor.

DE LLANTA