frenos mecanica

Marco teórico
Capitulo 1 Marco histórico
Frenos ABS este tipo de frenos se utilizan en algunos coches que posen frenos de disco en las 4 ruedas, llevan sensores en las cuatro ruedas, que compara preminentemente le régimen de cada una de ellas con el de las restantes.1
Frenos mecánicos anterior mente se utilizaban frenos mecánicos en los cuales al momento de presionar le freno con la fuerzadel pie, un cable transmitía la fuerza para tratar de detener el vehículo, estos tipos de frenos dejaron de ser funcionales, debido a que los carros aumentaban la velocidad y no eran ya recomendables.2
Los frenos de tambor modernos se inventaron en 1902 por Louis Renault, aunque un tipo de freno similar pero menos sofisticado ya se usó por Wilhelm Maybach un año antes. En los primeros diseños laszapatas eran dirigidas mecánicamente; a mediados de los años 1930 se introdujo un sistema hidráulico por medio de un aceite especial, si bien el sistema clásico se siguió utilizando durante décadas en algunos modelos.3
Las pastillas de frenos son unas placas metálicas que llevan pegado en una de sus caras en el interior de la clíper.4
Diferencias entre los frenos convencionales y los frenosABS. Serian que los convencionales son mas inservibles a comparación de los ABS, un punto importante es la innovación de cada sistema con el paso del tiempo el ABS fue tomando el mando del freno montado en los vehículos.5
Capitulo 2 Marco referencial
Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir el la velocidad (física)/ (movimiento) de algún cuerpo, generalmente, un eje, Eje detransmisión o tambor. Los frenos son transformadores de energía, por lo cual pueden ser entendidos como una máquina per se, ya que transforman la energía cinética de un cuerpo en calor o trabajo y en este sentido pueden visualizarse como “extractores“ de energía. A pesar de que los frenos son también máquinas, generalmente se les encuentra en la literatura del diseño como un elemento de máquina y enliteraturas de teoría de control pueden encontrarse como actuadores.6
Es utilizado por numerosos tipos de máquinas. Su aplicación es especialmente importante en los vehículos, como automóviles, trenes, aviones, motocicletas o bicicletas. Pero para mayor funcionamiento, seguridad, etc.7
Casos importantes de los frenos de tambor son el desajuste y por causas naturales, estos se dan ya sea por eluso de estos o también un caso especial seria en la lluvias si se mojan los tambores no frenan se patinan y por lo cual no frenan.8
Los discos de freno son una pieza clave en cuanto a seguridad en el vehículo se refiere, es necesario tenerlos siempre en perfecto estado ya que son los que permiten detener el vehículo. Dichos discos van anclados a la rueda del vehículo manteniendo su capacidadrotatoria, a la hora de frenar las pinzas de freno situadas a ambos lados del disco hacen presión sobre éste, ayudados a su posición fija sobre el eje que une ambas ruedas, y por tanto disminuye la rotación tanto del disco como de la rueda dependiendo de la fuerza que el conductor genere sobre el pedal del freno.
Para los automóviles de años atrasados los frenos de tambor son comunes en losautomóviles, hay en día los frenos de tambor son remplazados por los de disco, pero en algunos momentos se llegan a ver en los carros que no son de lujo, deportivos o equipados.9
Gm esta implementado un sistema de disco de freno mas silencioso, todavía esta siendo probado por los ingenieros pero se espera que este disponible en algunos automóviles y camiones dentro de dos o tres años.10
Este diseñopatentado de Gm utiliza in delgado anillo de metal incrustado en el disco de frenos para absorber las vibraciones y silenciar el chillido, este sistema será llamado 2 disco de frenos con amortiguamientos de fricción tipo columb ”.11
Según el sistema empleado para la sujeción de la mordaza, los frenos de disco se clasifican en frenos de pinza fija y freno de piza flotante.12
Capitulo 3 Marco...