Frenos prony

El freno Prony es el primer dispositivo conocido ,para conocer la potencia mecanica real de un motor.Sobre el extremo del eje del motor( cigueñal si es motor alternativo) , se fijaba un tambor quegiraba solidario al eje.Sobre la periferia de este tambor , se aplicaban dos zapatas , unidas entre si por muelles que segun se comprimian con un husillo , aplicaban un esfuerzo frenante sobre laperiferia del tambor.(Imaginate un freno de cinta exterior , o los antiguos frenos de zapatas de madera de los carros y coches de principios del siglo 20).Este sistema , se montaba flotante y concentrico aleje del motor y de el se sacaba una barra lateral , sobre la que se colgaban pesos de valor progresivo en su extremo libre.Por un lado ,el par motor , tendia a hacer girar el sistema en su sentido degiro , gracias a la friccion entre el tambor y las zapatas , pero por otro lado , el par que introducian los pesos aplicados por la palanca tendian a hacer girar el sistema en sentidocontrario.Cuando el sistema se equilibraba , o sea no tendia a girar ni a derechas ni a izquierda , era evidencia de que el par motor era igual al par resistente.Como el par resistente se conocia porque era elproducto de un peso conocido aplicado a una distancia conocida , se deducia el par motor de la maquina que evidentemente era el mismo.Posteriormente , el sistema de aplicacion de pesos o sea de aplicacionde la carga , se sustituyo por un dinamometro de muelles, que leia directamente el esfuerzo aplicado y por consecuencia el par frenante y lo que es lo mismo el par motor.Al conocer el par , se podiaobtener la potencia del motor , por ser el producto del par por el regimen de giro, que se media com tacometros mecanicos de contrapesos por fuerza centrifuga.El problema fundamental de estos frenos ,al margen de una dificil regulacion , era que toda la energia (potencia) frenada , se convertia en calor en la friccion de las zapatas en el tambor , y estas se quemaban.En definitiva un freno Prony...