frenos

Preguntas de desarrollo

1. ¿Por qué se deben drenar los tanques de aire?
Se debe drenar ya que, el aire comprimido contiene algo de agua y de aceite del compresor, lo que es perjudicial para el sistema de frenos de aire, ya que el agua se puede congelar en clima frío y provocar una falla de los frenos. El agua y el aceite tienden a acumularse en el fondo del tanque de aire y por eso esimportante drenarlo completamente usando la válvula de drenaje que se encuentra en la parte inferior de cada tanque. Hay dos tipos de válvulas:

• Manual: se la gira un cuarto de vuelta o se tira de un cable. Se recomienda drenar manualmente los tanques al finalizar cada día de manejo.

• Automática: el agua y el aceite son expulsados automáticamente. Estos tanques también pueden estar equipadospara drenaje manual.




2. ¿Para qué se usa el medidor de suministro de presión?
Todos los vehículos equipados con frenos de aire tienen un medidor de presión conectado al tanque de aire. Si el vehículo tiene un sistema dual de frenos de aire, tendrá un medidor para cada mitad del sistema (o un único medidor con dos agujas).
Los medidores señalan cuánta presión hay en los tanques de aire.3. Todos los vehículos equipados con frenos de aire deben tener una señal indicadora de baja presión de aire. ¿Verdadero o falso?
Verdadero, ya que Esta señal visual debe encenderse antes de que la presión de aire en los tanques descienda por debajo de las 60 psi (o, en vehículos más viejos, hasta la mitad de la presión de corte del gobernador del compresor). Generalmente, la señal indicadoraes una luz roja pero también puede ser un zumbador.


4. ¿Qué son los frenos de resorte?
Todos los camiones, tractores de camión y autobuses deben estar equipados con frenos de
emergencia y frenos de estacionamiento, que deben sostenerse mediante fuerza mecánica, ya que la presión de aire puede con el tiempo sufrir una fuga. Para ello, por lo general se utilizan frenos de resorte. Durante laconducción, la presión de aire retiene a los potentes resortes. Si la presión desaparece, los resortes accionan los frenos. Un control para el freno de estacionamiento ubicado en la cabina permite que el conductor libere el aire de los frenos de resorte, lo cual hace que los resortes apliquen los frenos. Una fuga en el sistema de frenos de aire que provoque la salida de todo el aire también haráque los resortes apliquen los frenos.

Los frenos de resorte de los tractores y camiones sencillos se aplican totalmente cuando la presión de aire desciende hasta un valor de entre 20 y 45 psi (normalmente entre 20 y 30 psi). No espere a que los frenos se apliquen automáticamente.

5. Los frenos de las ruedas delanteras funcionan bien en todas las circunstancias. ¿Verdadero o falso?
Verdadero,ya que Se han realizado pruebas que demuestran que es improbable que las ruedas delanteras patinen debido al frenado aun sobre hielo.

6. ¿Cómo sabe si su vehículo está equipado con frenos antibloqueo?
Busque la fecha de fabricación en la etiqueta de certificación del vehículo para determinar si está equipado con ABS. Ya que los frenos con sistema antibloqueo son obligatorios para lostractores de camiones equipados con frenos de aire, fabricados a partir del 1º de marzo de 1997, y para otros vehículos con frenos de aire (camiones, autobuses, remolques y plataformas de conversión), fabricados a partir del 1º de marzo de 1998. Muchos vehículos comerciales fabricados antes de estas fechas han sido equipados con sistemas ABS de freno por los propietarios. Éste es un sistema computarizadoque evita que las ruedas se bloqueen cuando se aplica bruscamente el freno.
Los vehículos con ABS tienen un indicador amarillo en el tablero que indica fallas de funcionamiento.
7 ¿Qué es un sistema dual de frenos de aire?
Por razones de seguridad, la mayoría de los vehículos pesados utilizan sistemas duales de frenos de aire. Este tipo de frenos tiene dos sistemas de frenos de aire...