frenos

Frenos de disco
El freno de disco fue patentado por un ingeniero inglés llamado Frederick William Lanchester en 1902. A este tipo de frenos le tomaría más de 50 años en ganar popularidad en elexterior y es muy similar al que usamos hoy por hoy en nuestros automóviles. Dado que el diseño de Lanchester hacía un ruido terrible, no gano popularidad en sus inicios. En 1907, Herbert Frood forró laspastillas con asbesto y resolvió el tema del ruido pero el freno de disco no llegó a ser el estándar en Europa hasta después de mucho tiempo.

Freno de tambor
En 1902, Ransom E. Olds de Oldsmobileprobó el primer diseño de freno de tambor en Nueva York. Enrrollando una cinta de acero inoxidable alrededor de un tambor en un eje trasero, Olds creó el freno de tambor interno. Al colocar estediseño frente al tradicional freno de tiro de carruaje de caballo y el diseño creciente de zapato de Victoria, este nuevo diseño le permitió a un automóvil frenar muchos metros antes de que los vehículos dela competencia lo hicieran. Con los años, la mayoría de otros fabricantes de automóviles utilizaron el diseño de frenos de Olds
Los primeros frenos antibloqueo
El primer freno antibloqueo fuecreado para aviones en 1929 por Gabriel Voisin y no sería aplicado en automóviles hasta 1950. En 1958 los frenos antibloquero fueron probados en la motocicleta Royal Enfield Super Meteor. La prueba arrojóque los frenos antibloqueo reducían el arrastre que es común en las motocicletas. A pesar de ser probados en algunos modelos de carreras, los frenos antibloqueo no se utilizaron en autos hasta queChrysler introdujo su "freno seguro" en el Impala de 1971.
Frenos antibloqueo modernos
En 1978, Mercedes-Benz y Teldix produjeron frenos de cuatro ruedas multicanal antibloqueo en el clase S deMercedes-Benz. La mayoría de diseños de freno antibloqueo modernos vinieron de ese modelo. Las compañías tales como BMW, Honda y Suzuki pronto empezarían a trabajar con este modelo. BMW creó el primer...