frenos

1. ¿Cuáles son las fuerzas que interviene en el frenado?

Fuerza de frenado (Ff)
Fuerza de impulsión (Fi)
Fuerza al centro de gravedad del vehículo 

2. ¿Qué fuerzas de frenado debe emplearaproximadamente un vehículo que tiene una potencia de 50 kw y se desplaza a 130 km/h?

R/lo primero es convertir la velocidad inicial a m/s2

130km * 1000m * 1h =36.19m/s
1h *1h * 3600s

Losegundo es calcular el tiempo para detenerse

E= (Vf + Vi) *T 75= (0 + 36.19)*T T= 4014 segundos

2 2

Lo tercerocalculamos la deceleración del frenado

A = Vf – Vi A = 0 – 36.19 A = -8.7 m/s2
T 4.14

Por último la fuerza necesaria para detenerse la encontramos en la segunda ley denewton

Fr = m * a
F = (2000)/ (8.7)
F = -229.885 N

3. ¿Qué se entiende fricción?

Es la fuerza que seaplica entre dos superficies en contacto generando rozamiento y calor.

4. ¿Cuáles sonlos principios de hidráulica aplicados al sistema de frenos?

La  fuerza  mecánica, proporcionada por el pie del conductor sobre el pedal  del  freno,  se  transforma  en  presión hidráulica  en  la bomba  central.  La  presión hidráulica se distribuye a las ruedas mediantelos tubos de los frenos. En las unidades de frenos de ruedas, de disco o de tambor, se transforma de nuevo la presiónhidráulica en la fuerza que en realidad aplica los frenos
6. ¿Investigue el sistema de frenos hidráulico y explicar el funcionamiento de cada uno de sus componentes?

Es el dispositivo que se encarga de controlar la presión aplicada a cada una de las ruedas. El sistema hidráulico es controlado a su vez por la unidad decontrol electrónica. La unidad hidráulica está formada por un conjunto de motor-bomba, varias electroválvulas (tantas como canales tenga el Sistema), y un acumulador de baja presión.

Electroválvulas: están constituidas de un solenoide y de un inducido móvil que asegura las funciones de Apertura y cierre. La posición de reposo es asegurada por la acción de un muelle incorporado. Todas las Entradasy salidas de las electroválvulas van protegidas por unos filtros.

Conjunto motor-bomba: Esta constituido de un motor eléctrico y de una bomba hidráulica de doble circuito Controlados eléctricamente por el calculador. La
servofreno se suma a la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal de freno, con el fin de mejorar la frenada.

El servofreno funciona por medio del vacío generado enel colector de admisión del propio motor del vehículo.

11. ¿Cómo trabaja el servo freno en un vehículo con motor diesel?

En estos motores ya que el vacio que genera no es suficiente como en los demás es necesario que tenga una bomba de vacio auxiliar.

12 ¿Qué función y con trabaja el cilindro maestro y cada cuanto se debe cambiar?

Este elemento es uno de los principales del sistema defreno hidráulico, ya que es el encargado de generar la presión que debe actuar sobre los pistones y bombines de freno.
La bomba de freno está constituida por un cilindro (1), con los orificios de entrada y salida de liquido, dentro del cual se desplaza un pistón (2), con un retén (3) que hace estanco el interior del cilindro, empujado por el vástago (4) de unión al pedal de freno. Por delante delpistón va montada la copela (5), el muelle (6) que mantiene el pistón en su posición de
Reposo y la válvula (7) que regula la presión de salida del líquido.
Este se debe cambiar cuando presente grietas o este roto de lo contrario si se presentan fugas se puede cambiar el empaque que retiene el líquido.

13. ¿Qué trabajo se le hace el cilindro de freno de la rueda?

Estos elementos son losencargados de efectuar el desplazamiento lateral de las zapatas para el frenado del tambor.
Según la finalidad que tienen que cumplir y la clase de freno empleado, se construyen tres tipos principales de bombines
bombines de: doble pistón: está formado por un cilindro (1) con los taladros (8) de amarre al plato porta frenos. En su interior van alojados los pistones (2) en oposición, sobre...